Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ραπτομηχανής. Ραπτομηχανή JANOME με ταλαντευόμενο γάντζο

Ο ιστότοπος έχει πολλά άρθρα σχετικά με την επισκευή ραπτομηχανών. Ωστόσο, πρώτα απ 'όλα, αυτά τα άρθρα είναι ενημερωτικού χαρακτήρα, που προορίζονται όχι για ερασιτέχνες τεχνίτες, αλλά για ιδιοκτήτες ραπτομηχανών.
Από αυτά θα μάθετε πώς είναι διατεταγμένη αυτή ή εκείνη η ραπτομηχανή, τι βλάβες μπορεί να έχει εάν δεν τηρηθούν οι οδηγίες λειτουργίας. Και τέλος, πώς να κάνετε μια απλή επισκευή μιας ραπτομηχανής με τα χέρια σας, εάν δεν μπορείτε να επικοινωνήσετε με το συνεργείο.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς λειτουργεί η ραπτομηχανή Janome. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των φθηνών μοντέλων μηχανημάτων Janome, τι βλάβες έχουν και αν μπορούν να επισκευαστούν μόνα τους.

1. Ραπτομηχανή Janome με ταλαντευόμενη σαΐτα

Αυτό το μοντέλο ραπτομηχανής Janome έχει τύπου ταλαντευόμενου γάντζου. Ένα τέτοιο λεωφορείο χρησιμοποιείται μόνο από την Janome, αλλά και από άλλους κατασκευαστές ραπτομηχανών. Πρόκειται για αυτοκίνητα της αρχικής τιμής, τα οποία μπορείτε να αγοράσετε στην περιοχή των 4-5 χιλιάδων. Είναι αρκετά αξιόπιστα και «ανθεκτικά», αλλά υπάρχουν όρια σε όλα, και μετά από αυτό, όταν ήταν σε αυτό το μηχάνημα (φωτογραφία) που αποφάσισαν να στρίψουν πολλά τζιν ταυτόχρονα, κατέληξε στο εργαστήριό μας.

Δείτε τη φωτογραφία. Τα βέλη δείχνουν τη μύτη της σαΐτας και το μάτι της βελόνας. Μπορείτε να δείτε ότι όταν η μύτη του γάντζου πλησιάζει τη βελόνα, το μάτι της βελόνας είναι πολύ ψηλά και επομένως δεν σχηματίζονται ράμματα. Αυτή είναι μια πολύ συνηθισμένη αποτυχία. Σε εισαγωγικά γιατί μια τέτοια αστοχία συμβαίνει όταν δεν τηρούνται οι κανόνες λειτουργίας οποιασδήποτε ραπτομηχανής και η Janome δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτό δεν είναι καν βλάβη, αλλά παραβίαση των παραμέτρων αλληλεπίδρασης του μηχανισμού του σαΐτα και της βελόνας. Συμβαίνει τη στιγμή του υπερβολικού φορτίου. Και η εκτέλεση της γραμμής τερματισμού στο στρίφωμα του τζιν είναι ακριβώς αυτή η περίπτωση. Ο οδοντωτός ιμάντας που συνδέει τον πάνω και τον κάτω άξονα «παραλείπει ένα δόντι» και το μηχάνημα σταματά να κάνει βελονιές, αν και εξακολουθεί να λειτουργεί καλά. Το τζιν είναι ίσως ο μεγαλύτερος «εχθρός» όλων των κατασκευαστών ραπτομηχανών. Πόσο υπονομεύουν την εικόνα κάποιου από αυτά. Εξάλλου, είναι τα τζιν που απενεργοποιούν συχνότερα τις οικιακές ραπτομηχανές.

Για να καταλάβετε γιατί συμβαίνει αυτό και γιατί τα τζιν δεν μπορούν να στριφωθούν στις οικιακές ραπτομηχανές, μετρήστε πόσα στρώματα υφάσματος σχηματίζονται στο πιο τραχύ σημείο (στη διασταύρωση των ραφών). Από 9 - έως 12 στρώσεις. Πάρτε μια βελόνα και προσπαθήστε να τρυπήσετε μια τέτοια περιοχή με μια βελόνα χεριού, είναι απίθανο να πετύχετε. Μόνο αν η βελόνα είναι σφυρηλατημένη.

Αλλά ας επιστρέψουμε στη ραπτομηχανή μας Janome και ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς προέκυψε μια τέτοια αστοχία και αν μπορεί να διορθωθεί μόνοι μας.

Πρώτον, πρέπει να ειπωθεί ότι εάν το μηχάνημα σταματήσει να σχηματίζει ράμματα κανονικά, εμφανίζονται κενά, σπάει το νήμα και, στη συνέχεια, δείτε πώς αλληλεπιδρά η μύτη της σαΐτας με τη βελόνα.
Αποσυνδέστε το πόδι πίεσης, την πλάκα της βελόνας. Τοποθετήστε το μηχάνημα στο πλάι και αφαιρέστε το πάνω μέρος της σαΐτας έτσι ώστε το άγκιστρο να παραμείνει στις αυλακώσεις του και να μην είναι λοξό. Τώρα γυρίστε απαλά τον χειροτροχό και φέρτε τη μύτη του γάντζου μέχρι τη βελόνα. Εάν βρείτε μια τέτοια "εικόνα" όπως σε αυτή τη φωτογραφία, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας είναι διαφορετική και το μηχάνημα δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί. Η φωτογραφία δείχνει ότι η μύτη της σαΐτας ταιριάζει, όπως θα έπρεπε, 1,5-2 mm πάνω από το μάτι της βελόνας. Εάν το στόμιο βρίσκεται κάτω από το αυτί ή είναι ισόπεδο με αυτό, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σώμα του μηχανήματος για να έχετε πρόσβαση στον κόμβο που χρειαζόμαστε.

Δεν συνιστώ την αποσυναρμολόγηση σύγχρονων ραπτομηχανών. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, αλλά μόνο για κάποιον που ξέρει πώς να το κάνει σωστά. Σε κάθε άλλη περίπτωση, υπάρχει πάντα η επιθυμία να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα νυχιών. Λοιπόν, όπως όλες οι βίδες είναι ξεβιδωμένες, αλλά η θήκη δεν αποσυνδέεται. Προσέξτε, μπορείτε εύκολα να σπάσετε όχι μόνο τη βάση του σώματος, αλλά και το απαραίτητο μέρος της ραπτομηχανής.

Κάθε μηχάνημα χρησιμοποιεί τις δικές του επιλογές για τη σύνδεση των μισών του σώματος. Πρώτα πρέπει να τα μελετήσετε προσεκτικά, να τα βρείτε. Για παράδειγμα, πολλά τεμάχια μπορεί να βρίσκονται κάτω από το μπροστινό κάλυμμα, στην περιοχή του άνω εντατήρα νήματος, του μηχανισμού μεταφοράς (αφαιρέστε την πλάκα της βελόνας).
Περαιτέρω, μερικά από αυτά «κρύβονται» κάτω από τα βύσματα, τα οποία αφαιρούνται εύκολα με μια λεπίδα μαχαιριού. Τι άλλο μπορείτε να συμβουλεύσετε. Λοιπόν, για παράδειγμα, για αυτό το μοντέλο ο Janome δεν χρειάζεται να αφαιρέσει τους μοχλούς για την εναλλαγή τύπων βελονιών. Παρεμπιπτόντως, μην ξεχνάτε τον μοχλό όπισθεν όταν συναρμολογείτε το σώμα πίσω. Σε γενικές γραμμές, για έναν μη ειδικό θα είναι πολύ πιο δύσκολο να μην το αποσυναρμολογήσετε, αλλά να το συναρμολογήσετε, έχετε αυτό υπόψη. Σημειώστε πού και ποια βίδα ήταν. Και αν δεν σας έχει μείνει ούτε μια «επιπλέον» βίδα, τότε περάσατε το τεστ προσοχής κατά 5 βαθμούς.

4. Η συσκευή της ραπτομηχανής Janome

Εάν πρόκειται να αγοράσετε ένα φθηνό ραπτομηχανήαπό την Janome, μπορείτε να δείτε αυτές τις φωτογραφίες που δείχνουν καλά τη συσκευή του. Αυτό θα σας βοηθήσει να κάνετε τη σωστή επιλογή.
Στην επόμενη παράγραφο, θα μάθετε την αιτία της δυσλειτουργίας αυτής της ραπτομηχανής.

Εάν το φωτοαντιγραφικό είναι "στεγνό", οι αυλακώσεις του πρέπει να λιπαίνονται με γράσο.

Ελέγξτε την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης του ηλεκτροκινητήρα. Εάν είναι χαλαρό, σφίξτε ελαφρά με τις βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα στο περίβλημα. Η ζώνη δεν πρέπει να σφίγγεται υπερβολικά, όταν πιέζεται με ένα δάχτυλο, πρέπει να λυγίσει λίγο.

Εάν το μηχάνημά σας έχει «προβλήματα» με την τάση του άνω νήματος, πιθανότατα αυτός ο κόμπος είναι η αιτία. Σηκώστε και κατεβάστε το πόδι πίεσης πολλές φορές και ελέγξτε ότι αυτός ο μοχλός λειτουργεί σωστά. Ίσως χρειαστεί να προσαρμοστεί.

Πίσω από τον άνω εντατήρα σπειρώματος, υπάρχει μια βίδα στερέωσης του περιβλήματος. Ξεβιδώνεται εύκολα, αλλά δεν επανατοποθετείται εύκολα. Βάλτε ένα κατσαβίδι στον μαγνήτη για μισή ώρα και στη συνέχεια θα είναι ευκολότερο να το εγκαταστήσετε.
Οι βίδες εντατήρα δεν πρέπει να ξεβιδώνονται κατά την αφαίρεση του καλύμματος του περιβλήματος.

Η αιτία της δυσλειτουργίας ήταν σε αυτόν τον κόμβο, που σημειώθηκε με ένα βέλος. Και δεν άργησε να μάθω. Οδοντωτή ζώνη που συνδέει τον κύριο άξονα με τον κάτω άξονα, αυτό το μοντέλο της ραπτομηχανής Janome δεν είχε. Αντίθετα, χρησιμοποιήθηκε μηχανισμός στροφάλου. Είναι αρκετά αξιόπιστο και μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία, επομένως η αναζήτηση της αιτίας της βλάβης κατευθύνθηκε προς την άλλη κατεύθυνση.

Ωστόσο, αργότερα αποδείχθηκε ότι κατά το στρίφωμα των τζιν, το έκκεντρο που τοποθετήθηκε στον κύριο άξονα και μεταδίδοντας κίνηση στον κάτω άξονα μετατοπίστηκε. Ως αποτέλεσμα, χωρίς φορτίο, οι παράμετροι της μηχανής ήταν κανονικές και κατά το ράψιμο, η γραμμή δεν σχηματίστηκε. Το κούμπωμα αυτού του εκκεντρικού είναι μέσα (βέλος).
Αφού ρυθμίσαμε τις σωστές παραμέτρους για την αλληλεπίδραση της βελόνας και της μύτης της σαΐτας και στη συνέχεια σφίξαμε τη στερέωση του έκκεντρου (βίδα), η βλάβη εξαλείφθηκε.

Οι ραπτομηχανές Janome (Janome) έχουν πολλά διαφορετικά μοντέλα σχεδιασμένα για διαφορετικές κατηγορίες πελατών. Υπάρχει μια σειρά από οικονομικές ραπτομηχανές, προσιτές και σχεδιασμένες για μικρές ραφές και επισκευές ρούχων στο σπίτι.

Τι θα φτιάξεις στη ραπτομηχανή; Όσον αφορά τα προϊόντα της εποχής του Στάλιν, τίποτα… Ακόμα λειτουργεί. Οι σύγχρονες βλάβες βασανίζονται, πολλές ρυθμίσεις πάνε στραβά, απαιτώντας διόρθωση για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Δεν έχουμε τίποτα ενάντια στην πρόοδο, αλλά μια κοινωνία που ασχολείται με την κατανάλωση θεωρείται από τους ιστορικούς ως ενδιάμεσο στάδιο. Σαν φόρος στις γέφυρες που στήνουν οι μεσαιωνικοί φεουδάρχες για να αποτίουν φόρο τιμής στους πεζούς. Έφτασε στην παραφροσύνη: οι κατασκευές χτίστηκαν από το μπλε για το κέρδος. Τα κακής ποιότητας πράγματα είναι παρόμοια με την αρχαία αγριότητα, θα γίνουν παρελθόν. Η επισκευή ραπτομηχανών με τα χέρια σας είναι μια ευχαρίστηση! Το αδύναμο μισό είναι δυνατό στα κεντήματα όταν ένας δυνατός βοηθός είναι στο σπίτι.

Η ιστορία της ραπτομηχανής

Το 1953 εκδόθηκε το διήγημα του Clifford Simak, The Ring Around the Sun. Το νόημα της πλοκής: υπάρχουν αμέτρητες μυριάδες Γη σε τροχιά, που βρίσκονται σε παράλληλα σύμπαντα. Τα γεγονότα αναπτύχθηκαν με φόντο την περίεργη εφεύρεση της αιώνιας λάμπας. Μετά ήρθαν τα vechmobiles. Ο Κλίφορντ περιέγραψε την πτώση της καταναλωτικής κοινωνίας, τα αγαθά αγοράστηκαν μια φορά, χρησιμοποιήθηκαν για μια ζωή, θυμηθείτε τον Στάλιν... Υπήρξε επανάσταση, οι εργαζόμενοι, φοβούμενοι μήπως χάσουν τη δουλειά τους, άρχισαν να συντρίβουν εκσυγχρονισμένα εργοστάσια, το πιο ενδιαφέρον πράγμα κατασκευάστηκε από ανθρώπους που κινούνται μεταξύ των διαστάσεων. Σε κύκλο γύρω από τον ήλιο.

Μέχρι το 1829, οι εφευρέσεις στον τομέα της ραπτομηχανής θα ονομάζονταν ανεπιτυχείς, αν και ο Λεονάρντο ντα Βίντσι δημιούργησε τα πρώτα σχέδια με τα οποία θα ήταν ίσες οι μελλοντικές γενιές. Την εποχή των μανιφακτούρων, ο Γάλλος ράφτης Timonnier δημιούργησε ένα ξύλινο μοντέλο, το οποίο άρχισαν αμέσως να αντιγράφουν και να πολλαπλασιάζουν. Ο ένας αντικατέστησε αρκετούς μαθητευόμενους. Υπήρχαν μαζικές διαδηλώσεις τεχνιτών που έβλεπαν μια απειλή για την ύπαρξη (αναρωτιέμαι τι θα κάνουν οι κυβερνώντες, αν οι επιστήμονες δημιουργήσουν έναν υπολογιστή που παίρνει αποφάσεις, ξέρει πώς να κάνει μορφασμούς, θα τον καταστρέψουν αμέσως;). Το θέμα πήγε μακριά: 200 ντόπιοι ράφτες κατέστρεψαν το εργαστήριο νέων μηχανικών ραπτομηχανών, ο Τιμονιέ έπρεπε να τραπεί σε φυγή, φοβούμενος για την ασφάλεια της ζωής του. Όχι η πρώτη περίπτωση: ο εφευρέτης του αργαλειού είχε παρόμοια μοίρα.

Επιζώντες καρποί της τεχνολογικής επανάστασης

Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Timonnier δημιούργησε ένα δισεκατομμύριο τροποποιήσεις της ραπτομηχανής. Ορισμένες τεχνικές λύσεις εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από οικιακές, βιομηχανικές τροποποιήσεις. Μηχανές που έκαναν 300 βελονιές κάθε λεπτό, τα σημερινά ηλεκτρικά μοντέλα μπορούν να δώσουν τριπλάσια ποσότητα. Για 200 χρόνια! Η συχνότητα των επεξεργαστών υπολογιστών διπλασιάζεται κάθε δύο με τρία χρόνια (μετά το 2010, η ανάπτυξη έχει μειωθεί). Η ραπτομηχανή του Timonier δούλευε με μετάξι και άλλα ευαίσθητα υφάσματα.

Παράλληλα, το 1834, ο Walter Hunt εφηύρε ένα μοντέλο με σαΐτα, που θυμίζει τα σύγχρονα. Μέχρι το 1848, ο Έλιος Χάου δημιούργησε την πρώτη ραπτομηχανή που περιείχε τα χαρακτηριστικά των σημερινών. Εμφανίζεται ο τροφοδότης υφασμάτων. Η ραπτομηχανή είναι εξοπλισμένη με οριζόντια κυρτή βελόνα, κάνει 300 βελονιές το λεπτό, αντικαθιστά τρεις ράφτες. Οι αμερικανοί εργάτες επαναστάτησαν και κατέστρεψαν το εργαστήριο. Ο εφευρέτης έπρεπε να τραπεί σε φυγή, φοβούμενος για τη ζωή του. Την τελευταία βελονιά πρέπει να την έκανε ο Singer. Έδωσε στη βελόνα μια κάθετη κίνηση εισάγοντας μοντέρνα εμφάνισηοδοντωτές λωρίδες πιεσμένες με πόδι. Το 1900 κατασκευάστηκε το εργαστήριο Podolsk, όπου εργάζονταν 5.000 άνθρωποι από την Οκτωβριανή Επανάσταση. Αρχικά, τα ανταλλακτικά Singer μεταφέρθηκαν από τις ΗΠΑ, στη συνέχεια άρχισαν να κατασκευάζονται στη Ρωσία.

Εμφανίστηκαν οι Brother, Janome, Bernina και άλλες μάρκες ραπτομηχανών. Οι άνθρωποι φοβούνται την αλλαγή, αλλά η αλλαγή είναι αναπόφευκτη. Οι επαναστάτες επιβραδύνουν την πρόοδο. Φανταστείτε αν οι εφευρέτες σταματούσαν να παράγουν πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες. Η ανθρωπότητα θα συνεχίσει να αναπτύσσει σπηλιές, δέντρα αντί για πόλεις με πολυώροφα κτίρια.

Ρύθμιση της ραπτομηχανής

Θυμήθηκα αμέσως μοντέρνους οικονομικούς λαμπτήρες. Είχα την ευκαιρία να μιλήσω με μια παλιά ραπτομηχανή, έγινε σαφές, πιθανώς, από την εφεύρεση, η τεχνολογία έχει διατηρήσει την αρχή και τις ρυθμίσεις. Η ποιότητα των εξαρτημάτων δεν ήταν η ίδια. Αν και ανακάλυψαν λείες επιφάνειες (νανοτεχνολογία), δημιούργησαν ανθεκτικά κράματα. Ο κύριος άξονας με στροφαλοφόρο άξονα εισάγεται στο εσωτερικό. Από αυτό λειτουργούν τα κινούμενα μέρη της ραπτομηχανής. Το οποίο, θα αναφερθεί παρακάτω, επηρεάζει την επισκευή χειροκίνητων ραπτομηχανών:

1. Η βελόνα συνδέεται απευθείας με τον άξονα. Για να εξασφαλιστεί η μεταφορική κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω, πραγματοποιείται ένας στροφαλοφόρος άξονας στο εσωτερικό. Η βελόνα έχει ένα μάτι όπου είναι κλωστή η κλωστή. Όταν κινείστε προς τα κάτω, το ύφασμα τρυπιέται, η θηλιά συλλαμβάνεται από το λεωφορείο που κινείται σε κύκλο, προς τη μία κατεύθυνση, προς την άλλη. Για 1 περιστροφή του κύριου άξονα, καταφέρνει να τρέχει μπρος-πίσω.
2. Το λεωφορείο κινείται από έναν ξεχωριστό άξονα που συνδέεται με τον κύριο άξονα μέσω ενός γονάτου. Η φάση της κίνησης ρυθμίζεται με βίδα. Μπορείτε να περιστρέψετε τον βοηθητικό άξονα σε σχέση με τον κύριο. Ο συγχρονισμός της κίνησης επιτυγχάνεται. Ας συζητήσουμε την επισκευή της σαΐτας της ραπτομηχανής.
3. Το τρίτο συστατικό, που εξασφαλίζει την κίνηση του υφάσματος κατά μήκος της ραφής προς τη σωστή κατεύθυνση, είναι οι οδοντωτές λωρίδες. Κατασκευασμένα από ατσάλι, κινούνται σαν τα ανθρώπινα πόδια στο περπάτημα. Κατεβαίνουν, πάνε μπροστά, ανεβαίνουν, πάνε πίσω. Υπάρχει ένας κύκλος ανά βελονιά.

Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά την κατακόρυφη θέση των οδοντωτών ράβδων. Όταν η βελόνα τρυπηθεί στο ύφασμα, οι επάνω άκρες των δοντιών θα βρίσκονται στο επίπεδο του τραπεζιού της ραπτομηχανής.

Σε αντίθεση με άλλες συσκευές, οι οδοντωτές ράβδοι κινούνται από δύο άξονες. Το ένα είναι υπεύθυνο για την οριζόντια κίνηση, το άλλο για την κάθετη κίνηση. Η μέθοδος προσαρμογής είναι η ίδια. Μια στριμμένη βίδα στον άξονα του αντίστοιχου άξονα, αλλάζοντας τη θέση του τμήματος σε σχέση με τη φάση του κύριου άξονα. Επιτυγχάνεται η σωστή ρύθμιση των οδοντωτών ράβδων.

Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί σωστή θέσηβελόνα σε σχέση με τη σαΐτα. Θυμηθείτε τρία ορόσημα που πρέπει να ακολουθήσετε. Παρακαλώ σημειώστε: για τα μοντέρνα μοντέλα, τα παλιά είναι διατεταγμένα διαφορετικά και απαιτείται συντονισμός μία φορά κάθε εκατό χρόνια (δύο φορές από την εφεύρεση)!

1. Στην κάτω θέση, το μάτι της βελόνας είναι 4 - 6 mm κάτω από τη μύτη του κατακόρυφου γάντζου.
2. Η μύτη της σαΐτας συγκρίνεται με την άκρη της βελόνας - η απόσταση από την άνω άκρη της οπής-μύτης είναι 1 mm.
3. Όταν το άνω άκρο του ματιού συμπίπτει με το κάτω άκρο της μύτης της σαΐτας, η τελευταία θα πρέπει να εκτείνεται 1 mm πέρα ​​από τη βελόνα.

Κατά προσέγγιση ορόσημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, να διακοσμήσετε τον ορίζοντα, την ανάγκη να επισκευάσετε ραπτομηχανές με τα χέρια σας.

Μια σοφή μητέρα καθοδηγεί σωστά την κόρη της

Τι ρυθμίζεται στις ραπτομηχανές

Η επισκευή μιας ηλεκτρικής κίνησης ραπτομηχανής δεν είναι το μόνο πράγμα που μπορείτε να κάνετε. Η πίεση της φτέρνας είναι ρυθμιζόμενη έτσι ώστε το ύφασμα να σταματήσει να σέρνεται. Κατασκευάζεται με ειδική βίδα. Υπάρχει ένα ελατήριο μέσα, επομένως η ρύθμιση μπορεί να είναι κατά προσέγγιση, σπάνια θα απαιτείται. Σχετικά με το εν λόγω μήκος βελονιών. Για λεπτά υφάσματα προτείνονται πιο συχνά, για χοντρά - σπάνια. Στις μηχανικές μηχανές, η όπισθεν συχνά ενεργοποιείται με τη λαβή, είναι άβολο όταν πρέπει να ράψετε ένα έμπλαστρο, είναι καλύτερα να ξεχάσετε εντελώς τις επιγραφές.

Είναι πολύ πιο σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά την τάση των κάτω και άνω νημάτων. Εάν γίνει λανθασμένα, θα προκύψουν μια σειρά από δυσάρεστα αποτελέσματα όταν χρησιμοποιείτε μια ραπτομηχανή:

1. Όταν η άνω τάση του νήματος χαλαρώσει, θα υπάρχουν βρόχοι στο κάτω μέρος της ραφής. Διορθώνεται με ειδικό μηχανισμό ρύθμισης μέχρι το αποτέλεσμα να είναι ικανοποιητικό. Μπορείτε να χαλαρώσετε το νήμα της μπομπίνας με τη βίδα της μπομπίνας. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε: δεν επιτρέπεται πολύ μικρή τάση - η ραφή δεν θα λειτουργήσει καθόλου - πολύ ισχυρή - το νήμα μπορεί να σπάσει. Οι δύο τελευταίες περιπτώσεις είναι δυσλειτουργίες, σημειώστε.
2. Τραβήξτε πολύ σφιχτά το πάνω νήμα και το ύφασμα θα αρχίσει να τραβάει. Φαίνεται από οδοντωτές, φουσκωμένες άκρες. Μπορείτε να αφήσετε το πάνω νήμα, να σφίξετε το κάτω νήμα. Παρακαλώ σημειώστε: μην είστε πολύ ζηλωτές. Το τραβηγμένο νήμα σπάει, όπως προαναφέρθηκε.

Στην ιδανική περίπτωση, η συνένωση δύο νημάτων γίνεται μέσα στο υλικό. Όταν η βελόνα ανεβαίνει από την κάτω θέση, η οπή πιάνεται από το άγκιστρο. Γίνεται μια στροφή, σχηματίζεται μια διαπλοκή. Η βελόνα ανεβαίνει, σφίγγοντας τη βελονιά. Εάν το νήμα εισαχθεί λανθασμένα, σπάει. Το YouTube δείχνει ένα βίντεο: μια επισκευήσιμη ραπτομηχανή λήφθηκε για επισκευή, ο πλοίαρχος δεν έκανε τίποτα, πήρε 1000 ρούβλια, επέστρεψε το προϊόν. Στη συνέχεια η κατάσταση βγήκε έξω, οι δυσαρεστημένοι πελάτες ενόχλησαν τον γκουρού. Τα χρήματα επιστράφηκαν, συνοδευόμενα από μικρές λεκτικές αποχωριστικές λέξεις.

Μια θαμπή, λεπτή βελόνα θα προκαλέσει παραλείψεις βελονιών. Ο αριθμός νήματος αντιστοιχεί στον αριθμό της βελόνας. Στις σύγχρονες ραπτομηχανές, ένα χαρακτηριστικό που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Για κάθε βελόνα, τοποθετήθηκε ένα στοπ-οδηγό κάτω από την επιφάνεια του τραπεζιού, εμποδίζοντας το άκρο να μετακινηθεί στο πλάι. Η απόσταση από αυτό είναι μεγαλύτερη, τόσο πιο παχύ είναι το ύφασμα. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να δώσουμε σημάδια δυσλειτουργίας, απλά έχετε κατά νου: έχει παρατηρηθεί μια παρόμοια ρύθμιση. Η επισκευή της ραπτομηχανής ποδιών έχει ένα χαρακτηριστικό: η μονάδα τίθεται σε λειτουργία από απόσταση. Εκτός από το κουμπί, υπάρχει μικρή διαφορά. Η επισκευή του πεντάλ μιας ραπτομηχανής μοιάζει περισσότερο με την ξυλουργική, την τέχνη συγκόλλησης.

Η σωστή ρύθμιση της τάσης του νήματος στη ραπτομηχανή είναι κρίσιμη για την ομοιόμορφη και τακτοποιημένη ραφή και στις δύο πλευρές του υφάσματος. Παρά τη σημασία αυτής της ρύθμισης, ακόμη και οι έμπειρες μοδίστρες προσπαθούν μερικές φορές να μην αγγίξουν τον έλεγχο τάσης στις ραπτομηχανές τους. Η ρύθμιση της τάσης του νήματος μπορεί να σας φαίνεται δύσκολο έργο, αλλά μόλις κατανοήσετε τις βασικές αρχές της προσαρμογής του, δεν είναι πολύ δύσκολο σε κανένα από τα μοντέλα και τις μάρκες ραπτομηχανών.

Βήματα

Μέρος 1

Γνωρίζοντας τη δική σας ραπτομηχανή

Εντοπίστε τους οδηγούς νήματος της ραπτομηχανής.Οι οδηγοί νήματος συμμετέχουν στη ρύθμιση της τάσης του νήματος και είναι μεταλλικοί βρόχοι μέσω των οποίων περνάει το νήμα από το καρούλι στη βελόνα. Αποτρέπουν το μπερδεμένο νήμα και παρακολουθούν την ομοιομορφία της τάσης του νήματος ενώ ράβουν μια βελονιά στο ύφασμα.

Εντοπίστε τον ρυθμιστή τάσης νήματος με δίσκους σφιγκτήρα.Ο ρυθμιστής τάσης νήματος με δίσκους σύσφιξης σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε την τάση του άνω σπειρώματος. Οι δίσκοι πιέζουν το νήμα που περνά ανάμεσά τους και ο ίδιος ο ρυθμιστής ελέγχει τον βαθμό πίεσης των δίσκων στο νήμα. Η αρχή λειτουργίας του ρυθμιστή είναι αρκετά απλή: όταν ρυθμίζετε υψηλότερη τιμή τάσης (γυρίζοντας τον ρυθμιστή δεξιόστροφα), οι δίσκοι πλησιάζουν ο ένας τον άλλο, αυξάνοντας την πίεση. όταν η τάση έχει ρυθμιστεί σε χαμηλότερη τιμή (γυρίζοντας το κουμπί αριστερόστροφα), οι δίσκοι διαστέλλονται και εκτονώνουν την πίεση στο νήμα.

• Οι παλαιότερες ραπτομηχανές μπορεί να έχουν μόνο δύο δίσκους τάσης που ελέγχονται από ένα παξιμάδι ή μια βίδα. Οι νεότερες ραπτομηχανές μπορεί να έχουν τρεις ρυθμιστές τάσης με ρυθμιστές ή κουμπιά ρύθμισης που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της μηχανής.
• Εάν δεν έχετε την πιο πρόσφατη ραπτομηχανή με αυτόματη τάνυση του νήματος, η χρήση παχύτερων κλωστών χωρίς ρύθμιση του καντράν τάνυσης θα δημιουργήσει υψηλή πίεση του αίματοςστην πάνω κλωστή, που θα δυσκολέψει το τάισμα κατά το ράψιμο.

1. Βρείτε τον μηχανισμό της σαΐτας.Το επίπεδο ελατήριο αγκίστρου σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την τάση του κάτω νήματος που προέρχεται από τη μπομπίνα. Το μηχάνημά σας μπορεί να έχει ή να μην έχει αφαιρούμενο άγκιστρο για τη μπομπίνα κάτω από την πλάκα της βελόνας (όπου απλά εισάγετε τη μπομπίνα στο άγκιστρο). Η πίεση του σπειρώματος της μπομπίνας που δημιουργείται από τη μπομπίνα ρυθμίζεται από μια μικρή βίδα στη βάση του ελατηρίου.

   • Με ένα αφαιρούμενο φορείο, το ελατήριο και η βίδα ρύθμισης τάσης είναι πιο εύκολο να βρεθούν. Αν το μηχάνημα δεν έχει αφαιρούμενο φορείο, θα είναι κάπως πιο δύσκολο να βρεις ελατήριο και βίδα, αλλά να είσαι σίγουρος ότι είναι σίγουρα εκεί.
   • Σε κάθε περίπτωση, για να ρυθμίσετε την τάση του σπειρώματος της μπομπίνας, θα πρέπει να πάρετε ένα μικρό κατσαβίδι και να γυρίσετε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα (για να αυξήσετε την τάση) ή αριστερόστροφα (για να μειώσετε την τάση). Γυρίστε τη βίδα λίγο λίγο κάθε φορά (όχι περισσότερο από ένα τέταρτο της στροφής κάθε φορά) και ράψτε μια δοκιμαστική βελονιά.

2. Κατανοήστε πώς λειτουργεί η τάση του νήματος σε μια ραπτομηχανή.Η σωστή ρύθμιση τάσης θα δημιουργήσει ίση πίεση στο πάνω μέρος και τις κλωστές της μπομπίνας κατά το ράψιμο. Με άλλα λόγια, οι βελονιές στην μπροστινή και πίσω πλευρά της βελονιάς θα φαίνονται το ίδιο. Για να φαίνεται προσεγμένη η ραφή που ράβετε, πρέπει να κάνετε τη σωστή ρύθμιση της τάσης των άνω και κάτω κλωστών. Εάν η ραφή στο επάνω ή το κάτω μέρος είναι ανομοιόμορφη, η τάση του νήματος πάνω ή μπομπίνας στη ραπτομηχανή δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

   • Οι περισσότερες οικιακές ραπτομηχανές λειτουργούν με βάση την αρχή της κλειδαριάς. Αυτό σημαίνει ότι το πάνω και το κάτω νήμα «μπλέκονται» κατά το ράψιμο. Εάν αυτή η ύφανση δεν λειτουργεί σωστά, τότε έχετε πρόβλημα με τη ρύθμιση της τάσης.

   Μέρος 2ο

   Αντιμετώπιση προβλημάτων τάσης νήματος

   Εκτελέστε μια δοκιμαστική γραμμή.Πάρτε ένα μικρό κομμάτι ύφασμα και απλώστε πάνω του μερικές γραμμές. Εξετάστε τις γραμμές από μπροστά και πίσω, χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό εάν χρειάζεται.

   • Θυμηθείτε ότι οι βελονιές πρέπει να είναι ομοιόμορφες και στις δύο πλευρές του υφάσματος. Εάν το νήμα στις βελονιές είναι τόσο σφιχτό που τραβάει το ύφασμα ή αν είναι τόσο χαλαρό που οι βελονιές βγαίνουν έξω από το ύφασμα, ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε την τάση του νήματος.
   • Εάν η δοκιμαστική βελονιά φαίνεται τέλεια και η ραπτομηχανή σας ράβει τέλεια, μην αγγίζετε τη ρύθμιση τάνυσης του νήματος!

3. Βρείτε το πρόβλημα με τη γραμμή.Έτσι, έχετε ήδη μία ή δύο δοκιμαστικές γραμμές. Σε μια ιδανική βελονιά, η ύφανση του πάνω και του κάτω νήματος θα κρύβεται ανάμεσα στα δύο στρώματα του ραμμένου υφάσματος και οι βελονιές δεν θα ζαρώσουν το ύφασμα και θα σχηματίσουν χαλαρές θηλιές είτε στην πάνω είτε στην κάτω πλευρά.

   Ελέγξτε τη ραπτομηχανή σας.Εκτός από την τάση του νήματος, υπάρχουν πολλές άλλες αιτίες που μπορούν επίσης να προκαλέσουν προβλήματα στη ραφή. Φροντίστε να τα ελέγξετε αυτά πιθανούς λόγουςπριν ρυθμίσετε την τάση.

   • Λανθασμένος ανεφοδιασμός του μηχανήματος. Το νήμα περνά από όλους τους οδηγούς νήματος; Ξετυλίγεται καλά από το καρούλι ή κολλάει; Έχει τοποθετηθεί σωστά η μπομπίνα στο άγκιστρο;
   • Απόφραξη μηχανής. Κομμάτια νήματος μπορεί να πιαστούν στους δίσκους τάνυσης, στο φορείο και στο μηχανισμό τροφοδοσίας. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την κανονική λειτουργία της ραπτομηχανής. Ελέγξτε όλα αυτά τα μέρη για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι φραγμένα.
   • Ζημιά σε εξαρτήματα μηχανής. Οι λυγισμένες βελόνες και οι μπομπίνες, καθώς και οι εγκοπές και οι κατεστραμμένες περιοχές στο μάτι της βελόνας, οι οδηγοί νημάτων, οι δίσκοι τάσης, το πόδι πίεσης, ο μηχανισμός τροφοδοσίας, το άγκιστρο και το άγκιστρο μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα. Επιθεωρήστε προσεκτικά τη ραπτομηχανή, να γνωρίζετε ότι ακόμη και η παραμικρή ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα τάνυσης του νήματος.

4. Δώστε προσοχή στις βελόνες, τις κλωστές και τα υφάσματα που χρησιμοποιούνται.Η χρήση άνω και κάτω νημάτων διαφορετικού πάχους μπορεί να απαιτεί διαφορετικές ρυθμίσεις τάσης. Μια βελόνα που είναι πολύ παχιά ή πολύ λεπτή για το νήμα που χρησιμοποιείται μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα στη ραφή. Η συντόμευση του μήκους της βελονιάς σε λιγότερο από 1,5 mm όταν ράβετε λεπτά υφάσματα μπορεί να προκαλέσει παγίδευση του υφάσματος κάτω από την πλάκα της βελόνας. Όλα αυτά τα μικρά προβλήματα μπορούν να εμποδίσουν την ομαλή λειτουργία του έργου που έχετε προγραμματίσει, γι' αυτό προσπαθήστε να σκεφτείτε τα πάντα προσεκτικά πριν ρυθμίσετε τη ραπτομηχανή για περαιτέρω εργασία.

   Μέρος 3

   Ρύθμιση τάσης νήματος

   Εντοπίστε το επάνω κουμπί τάνυσης του νήματος.Η θέση του σε διαφορετικές ραπτομηχανές μπορεί να διαφέρει και αν δεν είστε σίγουροι πού ακριβώς βρίσκεται το όργανο ελέγχου τάνυσης του άνω νήματος, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για τη ραπτομηχανή. Εάν δεν έχετε εγχειρίδιο χρήσης, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο καντράν με αριθμούς, το οποίο δεν είναι υπεύθυνο για την επιλογή του τύπου ή του μήκους των βελονιών στη ραπτομηχανή.

Η δύσκολη επισκευή ραπτομηχανών που σχετίζεται με τη ρύθμιση εξαρτημάτων και μηχανισμών μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από έμπειρο τεχνίτη. Αλλά τέτοιες επισκευές γίνονται σπάνια, μόνο όταν ένα εξάρτημα χαλάσει στη ραπτομηχανή και πρέπει να αντικατασταθεί με μεταγενέστερη ρύθμιση.
Τις περισσότερες φορές, η ραπτομηχανή αρχίζει να "είναι ιδιότροπη" εάν παραβιάζονται οι κανόνες για τη λειτουργία της που καθορίζονται στις οδηγίες ή εάν δεν τηρούνται απλές ρυθμίσεις και ρυθμίσεις.

Ο κύριος λόγος που οδηγεί στην αστοχία της ραπτομηχανής είναι το ράψιμο υφασμάτων που δεν προορίζονται για αυτό το μοντέλο της ραπτομηχανής. Στρίφοντας το διπλό στρίφωμα του τζιν, αντικαθιστώντας το φερμουάρ μέσα δερμάτινο μπουφάνή τσάντα κ.λπ. - αυτός είναι ο κύριος λόγος για την εμφάνιση κενών στη βελονιά, σπάσιμο του νήματος, σπάσιμο της βελόνας. Μερικές φορές αυτό μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε βλάβη της ραπτομηχανής, ακολουθούμενη από περίπλοκες επισκευές που σχετίζονται με την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Το κύριο μέρος της ραπτομηχανής είναι η βελόνα

Παραδόξως, αλλά είναι η βελόνα που είναι το πιο σημαντικό μέρος του μηχανήματος. Κατά τη διάρκεια της «ζωής» του κάνει χιλιάδες παρακεντήσεις ιστού και δεν είναι πάντα ελαφρύ και λεπτό, οπότε αργά ή γρήγορα το σημείο της βελόνας γίνεται θαμπό, και η ίδια η βελόνα λυγίζει. Και αν τουλάχιστον μια φορά η βελόνα «χτυπήσει» το μεταλλικό μέρος του σώματος της μηχανής, τότε η άκρη θα λυγίσει με την κυριολεκτική και μεταφορική έννοια της λέξης.
Ωστόσο, το προσέχουμε; Η βελόνα φαίνεται να είναι άθικτη, οπότε όλα είναι καλά. Αλλά πάρτε έναν μεγεθυντικό φακό και κοιτάξτε το σημείο του, η λεπίδα του θα είναι λυγισμένη προς τη μία πλευρά. Πώς θα τρυπήσει ένα τέτοιο σημείο το ύφασμα; Ο μόνος τρόπος είναι να το ξεπεράσεις.

Τώρα ας δούμε πώς μια τέτοια βελόνα θα σχηματίσει μια βελονιά.
Η κλωστή που περνάει στο μάτι της βελόνας θα κολλήσει στο κυρτό σημείο, και θα «επιβραδυνθεί», σχηματίζοντας μια περίσσεια του άνω νήματος στη βελονιά. Εδώ είναι ο πρώτος λόγος για την εμφάνιση των βρόχων στη γραμμή. Επιπλέον, ένα λυγισμένο σημείο θα κάνει το νήμα να σπάει περιοδικά, ειδικά σε δύσκολες περιοχές για ράψιμο, όταν το πάνω νήμα τεντώνεται στο όριο.

Αποδεικνύεται ότι μερικές φορές ολόκληρη η επισκευή μιας ραπτομηχανής συνίσταται μόνο στην αντικατάσταση της βελόνας.
Αντιμετωπίστε τη βελόνα με μεγάλη προσοχή. Ακόμα κι αν εξωτερικά δεν έχει ελαττώματα λεπίδας και δεν είναι λυγισμένη, προσπαθήστε να τα αλλάζετε πιο συχνά.
Οι χρησιμοποιημένες βελόνες δεν χρειάζεται να πεταχτούν, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις που οι βελόνες σπάνε η μία μετά την άλλη, για παράδειγμα όταν ράβουμε μια δερμάτινη τσάντα. Τότε είναι που θυμάσαι το βάζο με τις παλιές βελόνες.

Άλλος ένας λόγος για να στήσετε μια ραπτομηχανή, ειδικά παλιά χειροκίνητα μηχανήματαόπως το Singer ή το Podolsk, αυτή είναι η λάθος τοποθέτηση της βελόνας στη βελόνα. Η λεπίδα της βελόνας (Εικ. Β) πρέπει να βρίσκεται στο πλάι της μύτης της σαΐτας. Αφαιρέστε την πλάκα της βελόνας και δείτε αν συμβαίνει αυτό, εάν το μηχάνημα άρχισε ξαφνικά να κάνει θηλιά και να σκίζει το νήμα.

Συμβαίνει συχνά μια μοδίστρα να τοποθετεί μια βελόνα από μια βιομηχανική ραπτομηχανή σε μια οικιακή ραπτομηχανή. Είναι αδύνατο να συγχέουμε μια οικιακή βελόνα με μια βιομηχανική βελόνα. Η οικιακή βελόνα έχει ένα ειδικό πριόνι κοπής στη φιάλη (Εικ. Β). Ωστόσο, είναι ακριβώς οι βιομηχανικοί τύποι βελόνων που τοποθετούνται. Αυτό απολύτως δεν πρέπει να γίνει. Πρώτον, παραβιάζετε το κενό μεταξύ της μύτης του φορείου και της λεπίδας της βελόνας, εξ ου και τα κενά στις βελονιές και, δεύτερον, κινδυνεύετε να καταστρέψετε το φορείο της ραπτομηχανής. Ορισμένες βιομηχανικές βελόνες είναι αισθητά μεγαλύτερες από τις οικιακές βελόνες και μπορεί να αγγίξουν την επιφάνεια του γάντζου, να το γρατσουνίσουν και ακόμη και να καταστρέψουν το άγκιστρο.

Το σχήμα (Α) δείχνει ένα διάγραμμα για τον έλεγχο της καμπυλότητας της βελόνας. Εξωτερικά, η βελόνα δεν μπορεί να προσδιοριστεί εάν είναι κυρτή ή όχι, και αν την βάλετε στο τζάμι (2), μπορείτε εύκολα να ελέγξετε το κενό (1). Λάβετε υπόψη ότι μια ανομοιόμορφη, λυγισμένη βελόνα θα προκαλέσει κενά στη ραφή και θα σπάσει αργά ή γρήγορα.

Για να κάνετε τη ραπτομηχανή «πιο σίγουρη» να λειτουργεί με δύσκολα στο ράψιμο υφάσματα, όπως πλεκτά, ελαστικά, λεπτό φυσικό και τεχνητό δέρμα, τζηνβελόνες σχεδιασμένες για ράψιμο παράγονται ακριβώς τέτοια υφάσματα και υλικά. Έχουν ιδιαίτερο σχήμα αιχμής και διευκολύνουν το πέρασμα της κλωστής στο ύφασμα, εξαλείφοντας σχεδόν τα κενά στη βελονιά και τη θηλιά της πάνω κλωστής.
Δείτε Βελόνες ραπτομηχανής για το σπίτι.

Ο κύκλος κλωστών στη γραμμή, καθώς και ένα χαρακτηριστικό χτύπημα κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, είναι ίσως η κύρια διαφορά μεταξύ των ραπτομηχανών ζιγκ-ζαγκ, όπως η Chaika, η Podolskaya 142 όλων των μοντέλων. Εν ολίγοις, η θηλιά στη γραμμή συμβαίνει λόγω της ανομοιόμορφης τάσης του νήματος κατά μήκος της διαδρομής του: ένα σπασμένο ελατήριο αντιστάθμισης, ένα σκουριασμένο πέλμα του ποδιού, η διαδρομή της σαΐτας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά κ.λπ. Ωστόσο, είναι αδύνατο να ορίσετε πολλές παραμέτρους μόνοι σας χωρίς εμπειρία. Επομένως, εάν έχετε μια βελονιά κακής ποιότητας, δώστε προσοχή, πρώτα απ 'όλα, στην κατάσταση της βελόνας, στην τάση του κάτω νήματος στη θήκη της μπομπίνας και στο εάν ο άνω εντατήρας νήματος λειτουργεί σωστά. Πολύ συχνά, τα παιδιά αγαπούν να το αποσυναρμολογούν και να το συναρμολογούν και μετά από μια τέτοια επισκευή, το μηχάνημα σταματά να λειτουργεί.

Μερικές φορές είναι απαραίτητο να επισκευάζετε τη ραπτομηχανή Chaika αρκετά συχνά, και αυτό δεν οφείλεται στην καταστροφή των εξαρτημάτων, τα εξαρτήματα είναι απλά πολύ ισχυρά, αλλά με την κακή ευθυγράμμιση της αλληλεπίδρασης ορισμένων μονάδων της ραπτομηχανής, κυρίως της σαΐτας.
Σχεδόν όλες αυτές οι συμβουλές για την επισκευή μιας ραπτομηχανής Chaika μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλα μοντέλα οικιακών μηχανών.

Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε τη μύτη του λεωφορείου με μεγεθυντικό φακό, δεν πρέπει να έχει εγκοπές, σκουριασμένα σημεία. Εάν υπάρχουν εγκοπές, πρέπει να αφαιρεθούν με μια λεπτή λίμα και να γυαλιστούν ώστε να γυαλίσουν, διαφορετικά το νήμα θα παραμένει συνεχώς πίσω από τα ίχνη της λίμας και θα εμφανίζονται βρόχοι από κάτω. Απλά κάντε το προσεκτικά για να μην αμβλύνετε την άκρη της μύτης της σαΐτας.

Μερικές φορές η μπομπίνα (το κάτω νήμα τυλίγεται γύρω της) μπορεί να είναι ο λόγος για την επισκευή της ραπτομηχανής. Ναι, είναι επισκευή, αφού ένας άπειρος «κύριος» συχνά αποσυναρμολογεί και συναρμολογεί όλους τους κόμβους, όταν αρκεί απλώς να αντικαταστήσετε την παλιά μεταλλική μπομπίνα με μια νέα πλαστική. Εάν οι άκρες της μεταλλικής μπομπίνας είναι χαραγμένες και η ίδια η θήκη της μπομπίνας είναι φραγμένη με χνούδι με νήματα, το κάτω νήμα θα βγει σπασμωδικά και το επάνω νήμα στη γραμμή θα περιστρέφεται περιοδικά από κάτω.

Συχνά ο λόγος για να επικοινωνήσετε με έναν επισκευαστή ραπτομηχανής είναι ότι το επάνω νήμα δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Το σφίγγεις σχεδόν εντελώς, αλλά η ένταση είναι ακόμα πολύ αδύναμη. Κοιτάξτε, ίσως, ανάμεσα στις πλάκες εντατήρα, έχουν συσσωρευτεί σπειρώματα, τα οποία εμποδίζουν τις ροδέλες από την πλήρη συμπίεση. Η στερέωση του εντατήρα (Seagull) μπορεί να έχει χαλαρώσει.

Ωστόσο, τις περισσότερες φορές για ραπτομηχανές όπως το Chaika, οι παράμετροι της σαΐτας και της βελόνας αποτυγχάνουν. Αυτός είναι ένας πολύπλοκος τύπος επισκευής μιας ραπτομηχανής, ή μάλλον μια ρύθμιση, αλλά για γενική γνωριμία είναι επιθυμητό να γνωρίζουμε τον κύριο λόγο λόγω του οποίου συμβαίνει όλο το "πρόβλημα" των ραπτομηχανών.

Στερέωση της ράβδου της βελόνας και του εντατήρα

Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης της ραπτομηχανής είναι το πάνω νήμα. Σπάσιμο νήματος, τύλιγμα κλωστής στη βελονιά, ανομοιόμορφη ραφή, κενά κ.λπ. Όλα αυτά εξαρτώνται συχνά από τον εντατήρα του ανώτερου σπειρώματος.
Είναι η στερέωση του ρυθμιστή τάσης (Seagull) που τις περισσότερες φορές προκαλεί την κακή απόδοση του. Η πλαστική θήκη πιέζεται υπό την πίεση της βίδας και με την πάροδο του χρόνου ο εντατήρας αρχίζει να κλονίζεται ή ακόμα και να «πέφτει» από τη θήκη.

Η ρύθμιση του μηχανισμού μεταφοράς των ραπτομηχανών που εκτελούν τη βελονιά ζιγκ-ζαγκ Chaika, Podolsk, Veritas και άλλων περιλαμβάνει τη ρύθμιση της θέσης της θηλιάς μύτης πάνω από το μάτι της βελόνας κατά 1 ... 2 (3) mm τη στιγμή που η μύτη της θηλιάς πλησιάζει το βελόνα. Αυτή η ρύθμιση ελέγχεται όταν η ραπτομηχανή ράβει όχι μόνο την ευθεία βελονιά, αλλά και τα αριστερά και δεξιά σημεία της βελόνας (κατά το ράψιμο της βελονιάς ζιγκ-ζαγκ).
Η μύτη του γάντζου πρέπει ταυτόχρονα να περνά σχεδόν κοντά στη λεπίδα της βελόνας - αυτή είναι η δεύτερη συνθήκη που σας επιτρέπει να σχηματίσετε μια βελονιά χωρίς κενά.

Σε αυτή τη φωτογραφία, το βέλος δείχνει τη στερέωση του άξονα του φορείου. Χαλαρώστε τη βίδα με ένα κλειδί 10 υποδοχών και κρατώντας τον χειροτροχό με το χέρι σας, μπορείτε να γυρίσετε τον άξονα (μαζί με το φορείο), ρυθμίζοντας τη θέση της μύτης του γάντζου σε σχέση με τη βελόνα.

Ωστόσο, δεν είναι όλες αυτές οι παράμετροι για τη ρύθμιση της αλληλεπίδρασης μεταξύ της μύτης της σαΐτας και της βελόνας. Υπάρχει μια τέτοια παράμετρος όπως η επικαιρότητα της προσέγγισης της μύτης της σαΐτας στη βελόνα, δηλαδή τη στιγμή που η βελόνα αρχίζει να ανεβαίνει. Η βελόνα κατεβαίνει στο χαμηλότερο σημείο και όταν ανεβαίνει κατά 1,8-2,0 mm, θα πρέπει να συναντήσει τη μύτη της σαΐτας, η σαΐτα αφαιρεί τον βρόχο από τη βελόνα και τυλίγεται γύρω από τον εαυτό της.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Για ραπτομηχανές που εκτελούν ζιγκ-ζαγκ βελονιά, υπάρχει ένα τρύπημα με τη δεξιά και την αριστερή βελόνα. Με την αριστερή και τη δεξιά ένεση της βελόνας, η μύτη της σαΐτας θα πρέπει να αφαιρεί «με σιγουριά» τη θηλιά που σχηματίζεται πάνω από το μάτι της βελόνας. Θα πρέπει να εκτείνεται ακριβώς πάνω από το μάτι της βελόνας, αλλά μικρότερη από την απόσταση του ίδιου του ματιού της βελόνας, περίπου 1 mm.

Οι παραπάνω ρυθμίσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως οδηγός εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τη ραπτομηχανή σας. Κατά κανόνα, το μηχάνημα θα λειτουργεί καλά με τέτοια κενά, αλλά αν χρειαστεί να ράψετε πλεκτά υφάσματα που είναι πολύ λεπτά (μετάξι) ή, αντίθετα, πυκνά υφάσματα, απαιτείται πιο ακριβής ρύθμιση αυτών των παραμέτρων, που μόνο ο κύριος μπορεί να ρυθμίσει.

Φροντίδα και λίπανση της ραπτομηχανής

Σε πολλές περιπτώσεις, δεν θα χρειαστούν επισκευές ραπτομηχανής εάν η ραπτομηχανή διατηρείται καθαρή και λιπαίνεται περιοδικά. Εάν μια μοδίστρα φροντίζει τη μηχανή της, τότε, επομένως, θα την προστατεύει από την υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια της εργασίας, δεν θα τη δίνει σε «λάθος» χέρια, πράγμα που σημαίνει ότι η ραπτομηχανή θα σπάει λιγότερο συχνά.

Μετά από μια μακρά περίοδο λειτουργίας, καθαρίστε το διαμέρισμα της μπομπίνας και άλλα προσβάσιμα σημεία από σκόνη, χνούδια, λεκέδες από λάδι. Περιοδικά, το ίδιο το λεωφορείο, ο μηχανισμός μεταφοράς, θα πρέπει να καθαρίζεται με μια σκληρή βούρτσα μαλλιών. Συνιστάται να λιπαίνετε το μηχάνημα τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες και μετά τη λίπανση να το δουλεύετε λίγο «ρελαντί», ειδικά εάν το μηχάνημα δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά τη λειτουργία, το λάδι θερμαίνεται ελαφρώς και διεισδύει καλύτερα στους κόμβους και τα σημεία τριβής.

Είναι καλύτερα να τραβήξετε λάδι μηχανής σε μια ιατρική σύριγγα και να το θάψετε σε μικρές σταγόνες σε προσβάσιμα σημεία όπου υπάρχει τριβή μεταλλικών μερών.

Ο μεγάλος εχθρός όλων των μηχανισμών είναι η βρωμιά και η σκουριά, προσπαθήστε να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε στεγνό, δροσερό μέρος. Αν το αυτοκίνητο για πολύ καιρόδεν θα χρησιμοποιηθεί, κρατήστε το μακριά από σκόνη, διαφορετικά το λάδι από τη σκόνη θα σκληρύνει και το μηχάνημα θα γίνει σκληρό ή ακόμα και θα μπλοκάρει. Αυτή η περίπτωση συζητείται στο άρθρο

Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο ρύθμισης και ρύθμισης της ραπτομηχανής. JANOME. Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται όπως στη ραπτομηχανή της εταιρείας. PFAFF Hobby422, εάν κάποιος ενδιαφέρεται για τις λεπτομέρειες, τότε μια πλήρης αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση και προσαρμογή του Hobby422 μπορεί να προβληθεί σε μορφή DVD σε δύο δίσκους.

Αλλά πίσω στο αυτοκίνητό μας JANOME, μπροστινή όψη, βλέπε εικ. 1. Υπάρχουν δύο ρυθμιστές στο μανίκι του μηχανήματος: ο αριστερός (3) έχει σχεδιαστεί για να επιλέγει το πρόγραμμα και να αλλάζει το πλάτος του ζιγκ-ζαγκ. Το δεξί (4) χρησιμοποιείται για την αλλαγή του μήκους της βελονιάς και τη μετάβαση σε ελαστική βελονιά

Αριστερά από τα χειριστήρια βρίσκεται ρυθμιστής τάσης άνω σπειρώματος(2) και στο μανίκι του μηχανήματος το κουμπί όπισθεν (5). Ο μοχλός ανύψωσης του ποδιού πίεσης (1) είναι ορατός στο πίσω μέρος.

Για να ξεκινήσετε τη ρύθμιση του μηχανήματος, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε όλα τα προϊόντα σώματος:

• μπροστινό πλαϊνό κάλυμμα
• εμπρός,
• πλαϊνό κάλυμμα βάσης
• πίσω,
• πιο χαμηλα.

Να απογειωθεί πίσω κάλυμμαπρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το πλάι και το κάτω μέρος, μετά το μπροστινό και τέλος το πίσω μέρος. Το σχήμα 2 δείχνει τη βίδα που συγκρατεί το μπροστινό και το πίσω καπάκι.

Η δυσκολία μπορεί να προκαλέσει μόνο την αποσυναρμολόγηση του πίσω καλύμματος. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να πιέσετε το μηχάνημα με το πάνω μέρος προς το μέρος σας, κρατώντας το κάτω μέρος του προϊόντος σώματος, τραβήξτε το μακριά από εσάς μέχρι να ξεκολλήσει από το σώμα του μηχανήματος. Στη συνέχεια, τραβήξτε ολόκληρο το πίσω κάλυμμα από αριστερά προς τα δεξιά μέχρι να απεμπλακεί από το ανυψωτικό ποδιών πίεσης.

Προσοχή.Αυτή η λειτουργία πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά για να μην σπάσει η πλαστική θήκη. Αφού αφαιρέσουμε όλα τα προϊόντα σώματος, η μηχανή μας μοιάζει με κάτοψη - εικ. 3, μπροστινή όψη - εικ. τέσσερις.

1. Ρυθμιστής τάσης άνω νήματος (Θερμόμετρο)
2. Μηχανισμός αυτοματισμού
3. Κουρδιστής
4. Ρυθμιστής μήκους βελονιάς
5. ηλεκτρική κίνηση
6. Στέγαση λεωφορείου
7. Μπάρα βελόνας
8. Μπάρα πίεσης

Εάν έχετε ήδη αποσυναρμολογήσει μια ραπτομηχανή κατηγορίας Pfaff Hobby ή παρακολουθήσατε μια ταινία για την αποσυναρμολόγηση, τη συναρμολόγηση και τη ρύθμιση αυτής της μηχανής, τότε οι εικόνες δείχνουν ότι οι μηχανές είναι σχεδόν ίδιες.

Ταλαντωτικού τύπου σαΐτασυναρμολογημένο σχ. 5 και διευρυμένη όψη, Εικ. 6

Ρύζι. 5 Εικ.6

1. Μοχλός δακτυλίου σφιγκτήρα
2. δακτύλιος πίεσης
3. Σαΐτα
4. μασούρι
5. Πώληση σαΐτας
6. Ελατήριο ώθησης σαΐτας (προσαρτημένο με δύο βίδες)
7. Κάθισμα λεωφορείου.

Εξάρτημα ποδιού πίεσηςέχει μοχλό αντί για κουμπί που χρησιμεύει για την αφαίρεση του ποδιού, εικ. 7

Μηχανισμός τύλιξης κλωστών και πλαίσιο ράβδου βελόναςμπορεί να φανεί στο Σχ. 8. Η διαφορά είναι ότι αυτό το μηχάνημα έχει μηχανισμό ρύθμισης για την κουμπότρυπα.

1. Μοχλός κουμπότρυπας
2. Ράβδος βελόνας εκκρεμές (πλαίσιο).
3. Στερωτό ελατήριο ενός κλιπ ενός πλαισίου
4. Κύριος άξονας έκκεντρος
5. Λήψη νήματος
6. Βίδες στερέωσης οδηγού σπειρώματος
7. οδηγός νήματος

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Όταν αφαιρείτε το μπροστινό διακοσμητικό πάνελ, ξεβιδώστε και τις δύο βίδες και αφαιρέστε τον οδηγό σπειρώματος.

Στο σχ. Το 9 δείχνει το μηχάνημα από την πλευρά του σφονδύλου. Ρυθμίστε τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε επόμενος κανόνας: όταν πιέζεται στο μεσαίο τμήμα της οδοντωτής ζώνης, η παραμόρφωση ήταν 1 cm.

μεταφορέας υφάσματοςστερεώνεται με δύο βίδες, οι οποίες πρέπει περιοδικά να σφίγγονται. Στο σχ. Το 10 δείχνει σημεία όπου συσσωρεύονται βρωμιές και χνούδια που παρεμποδίζουν τη σωστή λειτουργία της ΡΑΠΤΟΜΗΧΑΝΗΣ. Ο αριθμός 1 σηματοδοτεί το μοχλό απελευθέρωσης σκύλου τροφοδοσίας.

Ο αριθμός 1 σηματοδοτεί το μοχλό απελευθέρωσης σκύλου τροφοδοσίας.

Αυτό που θα ήθελα να πω εν κατακλείδι, το αυτοκίνητο είναι οικονομικού τύπου, λειτουργεί εξαιρετικά, εύκολο και διαισθητικό έλεγχο. Το μηχάνημα από τον καταναλωτή δεν απαιτεί βαθιά γνώση στη ρύθμιση και την επισκευή. Με μια σωστά ρυθμισμένη θήκη μπομπίνας, ο καταναλωτής χρειάζεται μόνο να επαναρυθμιστεί με ένα θερμόμετρο (Upper Thread Tension Regulator). Όταν το θερμόμετρο είναι στην περιοχή 3-5, το μηχάνημα πρέπει να ράβει καλά.