Kako podati ring po novih pravilih. Spremembe prometnih pravil: v veljavo so stopila nova pravila kroženja. Spremembe prometnih pravil: kaj morate vedeti o novih pravilih prečkanja križišč
Znak 4.3 dovoljuje gibanje samo v smeri, ki je navedena na znaku, pri čemer mora biti prvi zavoj samo v desno, obračanje je prepovedano.
Znak 4.3 ni znak prednosti, zato je prečkanje vozišča s krožnimi križišči brez znaka 2.1 »Glavna cesta« ali 2.4 »Ustopi« križišče enakovrednih cest, kjer mora voznik dati prednost vozilom, ki se približujejo z desne strani. Ampak to je bilo prej 8. november 2017. Po uveljavitvi sprememb ZDP imajo vozila, ki se gibljejo v krogu, prednost pred vozili, ki se bodo vključevala v krog. Zato pravilo desna roka v tej situaciji ne deluje več.
V skladu s členom 8.5 SDA se vstop v krožno križišče z večpasovnim uvozom lahko izvede z desnega in levega pasu na kateri koli pas krožnega križišča, z enopasovnim uvozom pa čim bližje desni. rob vozišča in le do skrajnega desnega pasu krožnega križišča; potem lahko spremenite vozni pas v levo, če je na voljo (točka 8.6 pravil). Zbor iz kroga se lahko izvaja samo s skrajnega desnega pasu.
Nameščeno:
Malo pred krožiščem.
Izpitna vprašanja za znak 4.3 "Krožišče" do 2017. (Številka vozovnice in vprašanje se morda ne ujemata)
Vstopnica številka 9 Vprašanje številka 3
V katere smeri smete nadaljevati vožnjo?
2. B ali C.
3. Samo B.
komentar: Obvezni znak 4.3 "Krožni promet" vam omogoča, da nadaljujete z gibanjem samo v smeri, ki je navedena na njem (puščice), zato je gibanje po poti "B" prepovedano. Poleg tega znak 3.18.1 »Zavijanje na desno prepovedano« prepoveduje zavijanje desno v najbližji prehod »A«.
Vstopnica številka 10 Vprašanje številka 7
V križišču nameravate zaviti polkrožno. Katere smerne kazalce je treba vključiti ob vstopu v križišče?
1. V tej situaciji ni treba vklopiti smernih kazalcev.
3. Prav.
komentar: Signalizacijo s smernimi kazalci je treba izvesti dovolj pred začetkom manevra. Hkrati signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu. V takšnem krožnem križišču, znak 4.3 »Krožišče« se morate gibati v smeri, ki je navedena na znaku, pred vstopom pa vključiti desni smernik.
Vstopnica številka 12 Vprašanje številka 14
Nadaljevati nameravate skozi krožišče. Naj dam prednost tovornjaku?
1. št.
2. Da.
komentar: Znak 4.3 »Krožišče« dovoljuje gibanje v smeri puščic in vam ne daje prednosti. Torej se približujete neurejenemu križišču enakovrednih cest in morate dati prednost vozilom, ki so na vaši desni.
Vstopnica številka 13 Vprašanje številka 8
S katerega pasu lahko zapeljete v to križišče?
1. Z desne ali leve.
2. Samo na desni.
komentar: Pri vstopu v krožno križišče, označeno z znakom 4.3 "Krožno križišče", lahko v skladu z odstavkom 8.5 pravil zavijete desno ne samo s skrajnega desnega pasu, ampak tudi z leve.
Številka vstopnice 16 Vprašanje številka 14
Ko vstopite v križišče:
1. Prednost mora dati samo motornemu kolesu.
2. Mora dati prednost obema voziloma.
3. Imate prednostno pravico do gibanja.
komentar: Krožišče je »Glavna cesta«. Zato morate dati prednost obema voziloma.
Številka vstopnice 23. Vprašanje številka 8
Na kateri poti se lahko nadaljujete?
1. Samo po A.
2. Samo za A ali B.
Nova pravila, ki so začela veljati v Rusiji, so poenostavila promet v krožišču
Nov prometni red, ki začne veljati v sredo, je poenostavil promet v krožiščih. V skladu s spremembami v SDA mora odslej voznik, ki zapelje v takšno križišče, dati prednost vozilom, ki se že gibljejo v krogu. Vendar pa mora voznik ob veljavnem semaforju ali postavljenih prednostnih znakih prečkati "obroč" v skladu s svojimi zahtevami.
Kot je v sredo poročala agencija TASS, bodo ruski avtomobilisti od 8. novembra skozi krožišče vozili po novih pravilih. Po novem odstavku SDA ima prednost v prometu vozilo, ki se že giblje krožno. Drugi udeleženci v prometu, ki vstopajo v "obroč", ga morajo pustiti skozi. Prej so imela prednost vozila, ki so se vključevala v krožišče. Hkrati mora biti takšno križišče označeno z znakom "Krožni promet".
Tiskovna služba ministrstva za notranje zadeve je agenciji povedala o začetku veljavnosti novih pravil.
Opozoriti je treba, da so bile spremembe prometnih pravil sprejete v skladu z resolucijo kabineta ministrov št. 1300 z dne 26. oktobra. Odsotnost enotne sheme vožnje v krožiščih v državi pogosto vodi do trkov vozil, piše v sklicevanju na dokument.
Konec prejšnjega meseca je problem izpostavil prvi namestnik predsednika ruske vlade Igor Šuvalov. Podpredsednik vlade je nato povedal, da praksa prednostnega gibanja v krogu obstaja v svetu in skoraj v vseh državah Organizacije za gospodarsko sodelovanje in razvoj. Prej Rusija ni imela splošno pravilo za krožišča, zato je »prišlo do zmede, ki je privedla do hude posledice«, je opozoril Šuvalov.
Artem, zdravo.
Če je pred križiščem postavljen samo znak prednosti »Konec glavne ceste«, je križišče enakovredno. V krožišču imajo prednost vozila.
Srečno na cestah!
Konstantin, zdravo.
O tem križišču se razpravlja tukaj v tem forumu.
Najverjetneje so organizatorji želeli prikazati, da so prehodi urejeni, križišče pa ne. Pravzaprav se je izkazalo za nerazumljivo organizacijo gibanja. Ob tej priložnosti priporočam, da napišete pritožbo na prometno policijo za prenos znakov "Krožni promet".
Srečno na cestah!
Ustrezno
Vsi problemi so se začeli, ko je nekdo v času "perestrojke" prispeval k veljavnim prometnim pravilom in predpisal "pravilo desne roke" pri vožnji v krožišču !!!
Prej je bilo to pravilo preklicano na "ringu" IN ... - JE BILO PRAVILNO!!!
Logično, da bi se izognili nesrečam na "ringu", bi moral imeti avto, ki se premika z notranjega pasu navzdol na zunanjega, prednost ... - NO, TO JE PO LOGIKI, in od takrat. Danes je logike vsak dan manj ...
P.S. LOGIKA: avtomobili zapeljejo v "ring" po treh pasovih. V procesu gibanja se je treba premikati od leve proti desni - za pravočasno sprostitev pasu in "obroča" kot celote - "desnice" morajo preskočiti "levice" !!! Situacija, ko bi "levi" spustil "desnega" mimo bi bila upravičena in logična v primeru CONVERSA, ko bi bil izvoz na levi strani v smeri vožnje !!! Danes, z legitimirano prednostjo "pravice" na ringu ... - IZ RINGA JE NEMOGOČE ODSTOPITI. NI raztovarjanja prstana, ampak Njegov ... - URA in nesreča, kot posledica !!!
ustrezen,
tako je lažje preiti iz majhnega kroga v večjega kot obratno: recimo, ko smo se umaknili krožnim, so na vsak pas zapeljali trije avtomobili, potem je pri vožnji v krogu razdalja med avtomobili na zunanjem krogu navadno veliko večji kot na notranjem. (Ne upoštevamo primera s prometnim zastojem, kjer se, če se ne prepustite drug drugemu, sploh ne boste ločili). Če imate težave na krožnici, zamenjajte pas pred križiščem na desni pas.
Dober večer! Če je pred krogom samo znak 4.3 "Krožišče", potem je krog glavni! In če tega znaka 4.3 ni in ni znakov prednosti ... nič! Ali se v krožišču razidejo po pravilu "desne"? Sem prav razumel?
Kje lahko to zagotovo izveste?
Dober dan. V Puškinu, ko se vozite iz centra po Pavlovski avtocesti, je 50 metrov pred križiščem, označenim z znakom "Krožni promet", nameščen znak "Glavna cesta". Na vstopu na konec glavne ceste ni znaka, samo krožišče Skoraj ves tok prometa teče v krog brez upočasnjevanja. Še vedno pa ni jasno, ali Krožišče odpravlja znak Glavna cesta?
Natalie, zdravo.
Če ni znaka za krožišče (in drugih znakov, ki označujejo smer gibanja), potem:
1. Pred vami je navadno križišče.
2. Gibanje v "krogu" je možno dvosmerno. Avtomobili zunaj vozijo v nasprotni smeri urinega kazalca, znotraj pa v smeri urinega kazalca.
3. Vsak od vhodov je ločeno križišče, kjer morate dati prednost avtomobilom, ki se približujejo z desne strani.
Srečno na cestah!
Ljuba, zdravo.
Znak »Krožišče« ne razveljavlja znaka »Glavna cesta«. Če na križišču pride do spornih in nerazumljivih situacij, potem napišite pritožbo lokalni prometni policiji. Zahteva po namestitvi dodatnih prometni znaki brez napačne interpretacije.
Srečno na cestah!
Aleksej1973
Dober dan, Lyuba! Pogledal sem Yandex-panoramo za kraj, o katerem pišete. Znak "Glavna cesta" stoji na Pavlovski avtocesti pred križiščem ulice Sapernaya na desni in določa prednost v prometu na tem trismernem križišču. Nima veze s prstanom. Ker je pred uvozom na obvoznico samo znak 4.3 (»krožišče«), začne v krožišču veljati novo prometno pravilo – prednost tistih na obvoznici!
Aleksej1973
Menim, da velja znak za prednost samo na križišču, pred katerim je postavljen.
Šli smo na primer mimo križišča na glavni cesti, pred katerim je znak 2.1. Naprej imamo naslednje križišče, pred katerim sploh ni nameščen noben znak za prednost. vprašanje Ali imamo, ko vstopimo v takšno križišče, pravico misliti, da se premikamo po glavni cesti? Mislim, da ne. Pred nami je križišče enakovrednih cest in zanj velja pravilo interference na desni (oz. prednost kroga za novo točko). Na primer, v takem križišču (brez znakov za prednost) z naše desne zapelje voznik avtomobila. Upravičeno se ima za oviro za nas z desne in zato uživa svojo prednost, mi pa smo ga dolžni pustiti skozi. Navsezadnje se popolnoma ne zaveda, kakšen znak za prednost je stal pred nami v prejšnjem križišču. Tako je tudi z gibanjem po obroču. Kolesar na ringu ima pravico imeti prednost pred tistim, ki vstopa v ring (po novem odstavku), če pred njim ni drugih znakov prednosti. Kako ve za prisotnost tistega znaka 2.1, ki ga je udeleženec prevozil na prejšnjem križišču? Ali je logično?
Kar zadeva znak 2.2, po GOST, znak 2.2 "Konec glavne ceste" je nameščen na koncu odseka ceste, kjer izgubi status glavne ceste. Namestitev tega znaka bi preprosto podvojila novo klavzulo prometnih pravil (»prednost kroga«), kar verjetno ne bi bilo odveč.
Nenavadno je, da v Parizu na vhodu na Trg Charlesa de Gaulla (v običajnem jeziku Trg Zvezda) z 12 žarki in križišči ni znaka Krožni promet, "vendar se gibanje okoli Slavoloka zmage izvaja v eni smeri - v nasprotni smeri urinega kazalca, medtem ko se gibljejo po trgih so slabši od tistih, ki vanj vstopijo. A ni pri nas tako kot v vsej Evropi?
Glavna cesta se konča v treh primerih: znak 2.2 (konec glavne ceste), znak 2.4 (ustopitev), regulirano križišče.Dober dan, Lyuba! Pogledal sem Yandex-panoramo za kraj, o katerem pišete. Znak "Glavna cesta" stoji na Pavlovski avtocesti pred križiščem ulice Sapernaya na desni in določa prednost v prometu na tem trismernem križišču. Nima veze s prstanom. Ker je pred uvozom na obvoznico samo znak 4.3 (»krožišče«), začne v krožišču veljati novo prometno pravilo – prednost tistih na obvoznici!Kolikor se spomnim, se glavna cesta konča šele s postavitvijo table Konec glavne ceste. Ali pa obstajajo izjeme od tega pravila? Potem, prosim, vtaknite moj nos v ustrezen del prometnih pravil, da se vtisne v misli
Alexey je v tem odgovoru tebi, Lyuba, vse pravilno razložil, ker:
SDA klavzula 13.11(1). Pri vstopu v križišče, na katerem je urejeno krožišče in ki je označen z znakom 4.3, voznik vozila dolžan popustiti pot do vozil, ki se premikajo skozi takšno križišče.
Narobe, zgoraj sem napisal 3 primere odpovedi znaka 2.1 (glavna cesta). O tem smo že razpravljali na forumu.Menim, da učinek prednostnega znaka velja samo za križišče, pred katerim je nameščen ...
Tudi če na naslednjem križišču pred vami ni znakov za prednost (spomnite se običajne podeželske ceste), morajo biti na prečkanju (tj. znaki 2.1 "popust"). Njihova popolna odsotnost je spregled cestne službe (podrli huligani, veter itd.). V primeru nesreče zavarovalnica plača škodo, povrne svoje stroške od te cestne službe prek sodišča.
Aleksej1973
Dobro, a v krožišču, v primeru, ki ga je opisala Ljuba, bi morali biti znaki za prednost ali ne? In zakaj potem znak 2.1, nameščen pred prejšnjim križiščem, ne velja več na vhodu v obroč?
To je mesto na google panorami
O tem odločajo pristojni glede na promet v določeni smeri (tj. če je v neki smeri več avtomobilov, ta smer postane glavna). Z drugimi besedami, naloga je čim hitreje razbremeniti križišče! Ni znakov prednosti - krog je glavni. Obstajajo - zanje.Dobro, a v krožišču, v primeru, ki ga je opisala Ljuba, bi morali biti znaki za prednost ali ne?
na vhodu znak 4.3 ena brez znakov za prednost- glavni krog. če z njim je bil znak (spreminjanje smeri glavne ceste) – na njem.In zakaj potem znak 2.1, nameščen pred prejšnjim križiščem, ne velja več na vhodu v obroč?
Aleksej1973
Ker klavzula 13.11(1) pravi, še enkrat ponavljam, in ti si sam o isti Lubi rekel: Enkrat na vhodu znak 4.3 eden brez znakov prednosti - glavni krog. Če bi bil znak (spreminjanje smeri glavne ceste) - na njem.
Krožno križišče brez znakov prednosti je varianta enakovrednega križišča (poseben primer).
Pravite, da mora biti tudi naslednje križišče, po tistem, ki je označeno z znakom 2.1, s prednostnimi znaki.
Izkazalo se je, da v primeru krožišča vaša trditev ne velja.
Aleksej1973
Med tremi primeri odprave znaka 2.1, ki ste jih navedli, tega primera ni.
Jaz pravim, da bi morali biti prednostni znaki vsaj na sekundarni z enako pokritostjo (ni nujno za tla, je slabša od pokritosti). Kakšna je razlika, pred kakšno konfiguracijo je križišče. Ne pozabite na primestno avtocesto, ki je za vas glavna od mesta A do mesta B, razen če pred vsakim križiščem ni znakov 2.1 ali podobno.Pravite, da mora biti tudi naslednje križišče, po tistem, ki je označeno z znakom 2.1, s prednostnimi znaki. Izkazalo se je, da v primeru krožišča vaša trditev ne velja.
O istem razmišljal malo prej. Ne morem dati dokončnega odgovora. Da, morali boste zapustiti vzdolž sekundarnega žarka, vendar je ta sekundarni žarek samo na tem križišču. Tisti. lahko rečemo, da so vsi tramovi dlje od križišča, to so stranske ceste, možno pa tudi glavne (ker ni bilo 2.2, 2.4 in semaforjev).In še eno vprašanje za vas. Ali en sam znak 4.3 (»krožno križišče«) izniči učinek znaka 2.1, nameščenega v prejšnjem križišču?
Morda je na vhodu znak ali oznake, ki kažejo smer zavijanja. Rad bi pogledal Yandex (Google) panoramo.
Tam oznak NI, sem preveril spomin (med vožnjo sem bil zelo presenečen) za vsak slučaj po panoramah, čeprav samo s strani Defense
In tukaj je povezava do Panorame z Elizejskih poljan. Nobenih znakov ali markacij ni. Ni pa vprašanj, kdo se komu umika. Tisti, ki se gibljejo okoli Slavoloka zmage v nasprotni smeri urinega kazalca, dajo prednost tistim, ki vstopajo na trg. V večpasovnem prometu je precej težko manevrirati, a gneča je minimalna.
Maksim! Hvala za pojasnilo!) Samo med učitelji avtošole smo imeli spor) Imel sem prav!
Malo počasneje, Max. Od 8.11.17 je znak 4.3 "KD" pridobil funkcije prednostnih znakov. Namesto tega znak 2.4 "Popusti."Znak »Krožišče« ne razveljavlja znaka »Glavna cesta«.
Prva polovica, kjer v krogu pomeni na glavnem, je razumljiva in logična in včasih je bilo tako, ampak zakaj bi vse komplicirali in tam izpostavili sekundarne in glavne, potem pa na vaši sliki tistega, ki je na krogu / glavni nima znaka donosa, vendar bi moral upoštevati pravilo desne roke Tisti, ki so si to izmislili, nimajo pravic ali vozniških izkušenj? Zakaj bi tako komplicirali????
Velika večina avtomobilistov se večkrat na dan vozi po krogu in na splošno ne razmišlja o tem, ali to počne prav. Toda več kot 90% voznikov se premika po obroču v nasprotju s prometnimi pravili. In to kljub dejstvu, da ima večina voznikov precejšnje vozniške izkušnje.
Na žalost večina voznikov preprosto ne pozna pravil vožnje v krožiščih ali pa jih preprosto ignorira. Vendar to ne bi smelo presenetiti, saj prometna pravila še brez ločenega predmeta, ki bi voznikom podrobno razložil, kako se pravilno premikati po takšnem križišču.
Prometni strokovnjaki bodo opozorili na Pravilo 13.9, vendar o vstopu v obroč govori samo v dveh primerih: krog je glavna in stranska cesta. Ta odstavek ne opisuje krožnih križišč. Pravila za vožnjo v krogu na splošno niso nikjer opisana. In odstavek 13.9 voznike uči, naj gledajo na znake le, ko so povsod po obroču.
Če obstajajo znaki 4.3 in 2.4, bo glavni promet obroč. Če je prisoten le znak 4.3, bo krog sekundaren in bodo imeli prednost vozniki, ki bodo vanj vstopili. Vozniki, ki bodo vozili v krogu, bodo morali dajte pot tistim, ki vstopajo, saj so ti ovira na desnici.
Ponovno bodite pozorni za prisotnost prednostnih znakov. Če jih ni, imajo prednost tisti, ki vstopijo v ring, in ne tisti, ki ga zapustijo.
Spremembe pravil vožnje v krožiščih so nekoč vnesle zmedo v glave voznikov. Med avtomobilisti se je razširilo mnenje, da je krog vedno glavni. To je povzročilo številne nesreče. Pravilno krožno gibanje vključuje upoštevanje znakov.
Vožnja skozi krožišče se prične na uvozu v krožišče. In tu imajo vozniki začetniki največ vprašanj. Zakaj? Ker ima v večini avtošol učiteljsko osebje vozniške izkušnje iz časov ZSSR.
Stara pravila vožnje v krožiščih so zahtevala, da se morajo vozniki pri vključevanju držati levega pasu. Skladno s tem učitelji bodoče voznike učijo enako. Ampak pravila so se že zdavnaj spremenila.
AT sodobna pravila prometa obstaja odstavek 8.5, ki zahteva voznike pri zavijanju desno ali levo, pa tudi pri zavijanju, zavzemite skrajni položaj na cesti ob upoštevanju strani zavoja. Izjema je prehod krožnega križišča. To pomeni, da ima danes voznik pravico vstopiti v krog na katerem koli pasu.
Hkrati motorist ne sme pozabiti, da če je zapeljal z desnega pasu na obroč, ga morate peljati po obroču desni pas. Vstopite z levega pasu - zasedite levi notranji pas.
In tudi pri izbiri pasu za vstop v obroč je koristno zapomniti izhod. Vzemimo za primer klasično tripasovno krožišče. Ko mora voznik zapeljati na prvi izvoz, je smiselno izbrati desni pas. Če potrebujete drugi izhod, potem je bolje izbrati srednji pas. Če želite uporabiti tretji izvoz, izberite levi pas na krogu.
Ta izbira pasov za vstop v krožišča zmanjša število prometnih zastojev. Vendar po prometnih pravilih vozniku nič ne preprečuje vožnje na katerem koli od izbranih pasov.
V suhem ostanku imamo:
- lahko se začnete premikati v krogu iz katerega koli od pasov;
- po obroču se morate začeti premikati po istem pasu, po katerem je bil vhod v obroč;
- pri izbiri je treba upoštevati želeni izhod.
Smerniki na vstopu v krog in gibanje po njem
Zelo pogosto lahko ob približevanju krožnemu križišču vidite neverjetno sliko: velika večina avtomobilov stoji z desnim smernikom in le nekaj z levim. Kateri voznik ima prav in kdo ne?
Če ste se res naučili prometnih pravil, potem morate vedeti, da imajo vozniki, ki so prižgali desni smernik ob vstopu v obroč, prav. Dejstvo je, da je krog še vedno isto križišče. V skladu s tem morajo biti vsi smerniki na njem popolnoma enaki. Če voznik zavije levo, potem vklopi levi smernik, desno - desno.
Enako pravilo velja za obnovo. Pri vstopu v krožno križišče se voznik vedno umakne v desno. Tako on mora prižgati desni smernik. Tega si ni težko zapomniti. Prižgite smernik, na katerega obračate volan.
Pri vožnji po obroču, če voznik ne zamenja voznega pasu, je priporočljivo izklopiti smernik in ga vklopiti pri kakršnem koli manevru.
Kot smo že ugotovili, lahko skozi obroč vozite po katerem koli pasu. Ampak tukaj je treba spomniti, da stalna uporaba desnega pasu brez kongresov je precej nevarno. Dejstvo je, da zaradi nevednosti ali neupoštevanja prometnih pravil vsak drugi voznik poskuša skočiti na izvoz, ki ga potrebuje, od znotraj ali še huje z levega pasu.
Hkrati so ti vozniki trdno prepričani, da če je drug motorist na desnem pasu vzdolž obroča, mora nujno zapustiti krog. Nesreče v takih situacijah se zgodijo zelo pogosto. Zato ne zlorabljajte prometa na desnem pasu, če vam ni treba uporabiti najbližjega izvoza.
Na to vprašanje nam bo pomagal odgovoriti isti odstavek 8.5 SDA. Spomnimo se, da pravila predpisujejo vozniku, ko zavija desno, levo ali obrača vnaprej, da zasede skrajna lega na cesti ki ustreza smeri vrtenja. Izkazalo se je, da je izhod iz obroča možen samo z desnega pasu.
Vendar so izjeme možne zaradi oznake in znaki. To pomeni, da na pločniku pred izvozom iz obroča vidimo puščice, ki označujejo možnost premikanja v desno z dveh pasov hkrati, nad cesto pa so znaki, ki označujejo promet po pasovih. Če ni posebnih znakov in oznak, se lahko z obroča premaknete le na desni pas.
Ali se to pravilo upošteva v resnično življenje? Seveda ne. Vsak drugi voznik ignorira ta pravila. Avtomobilisti lahko krog zapustijo na katerem koli voznem pasu in s katerega koli pasu.
Zelo pogosto opazimo voznike, ki z notranjega pasu krožnega križišča usmerjajo svoje avtomobile na desni izvoz. Takšni kršitelji sploh ne pomislijo na to, da kršijo prometna pravila in v primeru nesreče prometni policisti jih spoznati za krive, z vsemi posledičnimi posledicami.
Razmislimo o situaciji, ko se voznik premika po notranjem pasu kroga in se mora premakniti na enega od najbližjih izvozov iz obroča. Kako to narediti prav? Ob upoštevanju pravil obnove.
Ko vozite po obroču, morate pravočasno dati signale s smerniki in ne pozabite na motnje na desni. To pomeni, da mora najprej voznik premakniti na desni pas da se lahko nato premakne iz kroga, ne da bi kršil pravila. Seveda bo treba pri taki prezidavi spustiti vse, ki se premaknejo na desno.
Vožnja naravnost po obroču
Pogosto v velikih mestih pred velikimi krožišči lahko vidite kombinacijo znakov 4.3 in 2.1.
Slednji ima pojasnjevalno tablo, ki označuje smer. Najpogosteje glavna cesta na takem obroču pomeni vožnja naravnost po obroču.
Značilnosti prehoda takšnega križišča:
- V primeru, da namerava voznik voziti naravnost, lahko to stori brez ustavljanja, pri čemer uporabi svojo prednostno pravico. Seveda morate poskrbeti, da ga drugi vozniki prevozijo.
- V primeru, da na obvoznico zapelje po glavni cesti, vendar namerava v prihodnje uporabiti drug izvoz, bo moral voznik pri zapuščanju glavne ceste dati prednost avtomobilom, ki vstopajo v krog z desne strani.
Ker je prehod čez takšna križišča voznikom vedno povzročal težave, se danes namesto znakov vse pogosteje uporabljajo semaforji. To zelo poenostavlja pravila ceste. Žal so semaforizirana le nova križišča s krožišči in glavna cesta.
Odgovornost za prometne prekrške na obroču
Voznike, ki kršijo pravila na krogu, lahko doleti globa, če kršitev zabeleži prometna policija. Višina globe je odvisna od teže kršitve. Torej, ko zapusti obroč z ignoriranjem prepovednega signala semaforja, bo voznik kaznovan za 1000 rubljev.
V primeru ponovne kršitve se voznik kaznuje z globo v višini 5.000 rubljev ali odvzem vozniškega dovoljenja do šest mesecev. Izbira ene ali druge vrste kazni sprejme sodišče.
Pri vožnji skozi krožno križišče se lahko voznik kaznuje za naslednje kršitve:
- Če ob vstopu v ring ni zagotovil prednosti.
- Voznik se je vozil v nasprotni smeri splošnega toka.
- Pri menjavi pasov na obvoznici ni uporabljal smernikov.
- Voznik je iz krožišča zapeljal z napačnega voznega pasu.
- Parkiral je na križišču.
Nezagotavljanje prednosti se kaznuje z denarno kaznijo v 1.000 rubljev ne glede na to, ali so bili ustrezni prometni znaki nameščeni ali ne.
Pri nas se obvoznica izvaja v nasprotni smeri urinega kazalca. Ne morete iti okoli kroga v smeri urinega kazalca. Takšna kršitev se kaznuje z diskvalifikacijo.
Nova pravila dovoljujejo parkiranje v krožišču le, če je avtomobil oddaljen največ 5 metrov od križišča vozišč. Če ta pogoj ni izpolnjen, se voznik kaznuje z globo. za 500 rubljev.
Pri vključevanju v krožno križišče pod znakom 2.4 smejo prevoziti samo tisti vozniki, ki se že gibljejo po desnem prometnem pasu kroga. Sploh vam ni treba čakati, da se sprostijo notranje steze kroga. Takoj lahko nadaljujete z vožnjo po desnem pasu.
V takšni situaciji morate biti izjemno previdni, saj obstaja velika verjetnost, da bodo drugi vozniki, ki ne upoštevajo prometnih pravil, zapeljali iz ožjega kroga pred vami.
Poskusite vedno upoštevati pravila gibanja po obroču. Vendar ne sledite slepo črki zakona. Izvedba katerega koli manevra objektivno oceniti situacijo okoli tebe. Tako se boste izognili kaznim in nesrečam.
V sredo, 8. novembra, so v Rusiji začela veljati nova prometna pravila. Glavna novost v kodeksu prometnih pravil bo sprememba prednosti prometa v krožiščih - odslej jo bodo deležni avtomobili, ki se gibljejo v krogu. Cilj te spremembe v ruski vladi so poimenovali izboljšanje varnosti in izboljšanje organizacije prometa na križiščih.
»S podpisano resolucijo so bila cestna pravila dopolnjena z novim odstavkom 13.11¹, ki določa prednost vožnje skozi krožišče. Prilagojen je pravilnik o prehodu neurejenih križišč, ” piše v vladni uredbi.
Torej, odstavek 13.11¹ SDA se glasi:
»Pri vstopu v križišče, kjer je urejeno krožno križišče in je označeno z znakom 4.3 (»Krožno križišče«. — RT), je voznik vozila dolžan dati prednost vozilom, ki se premikajo v takem križišču.
Iz prometnih pravil je bil izključen tudi tretji odstavek člena 13.9: »Če je znak 4.3 nameščen pred krožnim križiščem v kombinaciji z znakom 2.4 (»Pustite prednost« — RT) ali 2.5 (»Premikanje brez ustavljanja je prepovedano.« — RT), ima voznik vozila v križišču prednost pred vozili, ki zapeljejo v to križišče.
- Novice RIA
Ruska vlada je pojasnila, da so pravila, ki jih je predhodno določila SDA, ki določajo postopek vožnje po krožiščih, pogosto povzročila dvoumno dojemanje voznikov. To pa je povzročilo prometne zastoje in prometne nesreče.
Vzorci vožnje v krožiščih so se razlikovali ne le po regijah, ampak celo znotraj istega mesta. Uvedene spremembe poenotijo prometni vzorec in so namenjene zmanjšanju števila nesreč na cestah.
Vlada je poudarila, da je prioriteta vožnje s krožiščem določena v skoraj vseh evropskih državah, ta shema pa omogoča povečanje zmogljivosti cestnega omrežja.
Druga pomembna sprememba SDA se nanaša na križišča s prepletajočimi se prometnimi tokovi.
Pravilnik uvaja posebno cestno označbo »Območje križišča« v obliki presečišča rumenih diagonalnih črt v kvadratu, ki označuje meje križišča.
Odslej bodo imele regionalne oblasti pravico uporabljati to posebno oznako na problematičnih območjih za izboljšanje organizacije prometa in večjo varnost.
Vlada je pojasnila, da so prometne nesreče in prometne težave v križiščih pogosto posledica kršitev odstavka 13.2 SDA s strani udeležencev v prometu:
Prepovedano je iti do križišča ali križišča vozišč, če je nastal prometni zastoj, ki bo prisilil voznika, da se ustavi, kar bo povzročilo oviro za gibanje vozil v prečni smeri.
V skladu z zakonikom o upravnih prekrških se takšna dejanja kaznujejo z globo v višini 1000 rubljev.
»Dejanska uporaba takega upravnega ukrepa je omejena zaradi zapletenosti administracije. Eden od možnih načinov reševanja tega vprašanja je uporaba posebnih cestnih označb,« ugotavlja vlada.
Avtomobilisti na splošno novosti ocenjujejo pozitivno. Strokovnjaki ugotavljajo, da v Evropi takšna pravila obnašanja na križiščih veljajo že dolgo in učinkovito organizirajo promet.
»Glavna sprememba je postopek prevoza krožnega križišča. V številnih evropskih državah to pravilo velja že dolgo. Verjetno so njihove izkušnje dovolj dobre, da prevzamejo in razbremenijo obroč, pa tudi ceste ob obroču, «je za RT povedal Valerij Soldunov, predsednik Vseruskega združenja avtomobilistov.
- Novice RIA
Vendar je opozoril, da lahko prvič nova pravila povzročijo zmedo med udeleženci v prometu.
»Sam sem avtomobilist in lahko rečem, da lahko takšna novost sprva privede do nasprotnega učinka - če že ne do zastojev, pa vsaj do nerazumevanja in zmede med vozniki. Navajeni smo na drugačna pravila, določeno miselnost smo že izoblikovali in potreben bo čas, da se znova naučimo. Po drugi strani pa sem prepričan, da so bile danes uveljavljene spremembe sprejete na podlagi raziskav in strokovnega znanja. Upajmo, da bo v prihodnje manj prometnih zastojev,« je dejal Soldunov.
Avtomobilski strokovnjak Vjačeslav Subbotin je pozval tudi k rednim spremembam pravil za vožnjo v krožišču. Poudaril pa je, da verjetnost nesporazumov med vozniki na tovrstnih področjih še vedno ostaja.
"Še vedno je dvoumno. Krožišče je lahko tisto, kjer bo treba dati prednost: če je znak, ki označuje glavno cesto, in je narisano, kako glavna cesta poteka skozi krog, ste vozili po njej, tisti, ki bodo vozili dlje, pa bodo morali popustiti, «- je za RT dejal Subbotin.
Vendar po mnenju strokovnjaka resen vpliv na cestni promet novosti ne bo. Subbotin ni izključil, da se lahko prvič po uvedbi novih značilnosti prometnih pravil, tako s krožišči kot z "vafeljnim likalnikom", pojavijo težave.
Komentiral je tudi nove označbe na zahtevnih križiščih – tako imenovani vafelj. Po mnenju avtomobilskega strokovnjaka bodo takšne oznake primerne ne le za voznike, ampak tudi za pešce.
"Vafeljnik" je povsem evropska izkušnja, ko so zapletena križišča pobarvana z živo rumenimi diagonalnimi oznakami. To je dodatno opozorilo voznikom, da ne zapeljejo, če nastane zastoj. A to ni samo zato, da je gibanje umirjeno, ampak tudi zato, da lahko pešci takšno križišče prečkajo diagonalno. Ker je na takšnih križiščih v Evropi za gibanje vklopljen način »Povsod rdeče«, za pešce pa »Povsod zeleno«. Navsezadnje se zmogljivost takšnega križišča poveča, «je zaključil strokovnjak.
