Як проїжджати кільце за новими правилами. Поправки до ПДР: набули чинності нові правила руху по колу. Зміни у правил дорожнього руху: що треба знати про нові правила проїзду перехресть
Знак 4.3 дозволяє рух тільки в тому напрямку, що зображено на знаку, при цьому перший поворот повинен бути лише праворуч, розворот заборонено.
Знак 4.3 не є знаком пріоритету, отже, перетин проїжджих частин з круговим рухом без знака 2.1 "Головна дорога" або 2.4 "Поступіться дорогу" є перетином рівнозначних доріг, де водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч. Але так було до 8 листопада 2017 року.Після набуття чинності поправок до ПДР транспортні засоби, що рухаються по колу, мають перевагу перед транспортними засобами, які збираються в'їхати на коло. Отже правило правої рукиу цій ситуації більше не працює.
Відповідно до пункту 8.5 ПДР, в'їзд на круговий рух при багатосмуговому під'їзді може здійснюватися з правої та лівої смуги до будь-якого ряду кругового руху, а при односмуговому під'їзді - якомога ближче до правого краю проїжджої частини і лише в крайній правий ряд кругового руху; далі можна перебудуватися в лівий ряд за його наявності (пункт 8.6 правил). З'їзд із кола може здійснюватися лише з крайнього правого ряду.
Встановлюється:
Безпосередньо перед круговим рухом.
Екзаменаційні питання до знаку 4.3 "Круговий рух" до 2017 року. (Номер квитка та питання можуть не збігатися)
Білет №9 Питання №3
В яких напрямках Вам дозволено продовжити рух?
2. Б або Ст.
3. Тільки Б.
Коментар: Знак наказу 4.3 «Круговий рух» дозволяє Вам продовжувати рух тільки в напрямку, вказаному на ньому (стрілками), тому рух по траєкторії «В» заборонено. Крім того, повертати праворуч до найближчого проїзду «А» забороняє знак 3.18.1 «Поворот праворуч заборонено».
Білет №10 Питання №7
Ви маєте намір зробити розворот на перехресті. Які покажчики повороту необхідно увімкнути при в'їзді на перехрестя?
1. Включати покажчики повороту в цій ситуації не потрібно.
3. Праві.
Коментар: Подача сигналу покажчиками повороту повинна проводитися завчасно на початок виконання маневру. При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху. На такому перехресті з круговим рухом знак 4.3 «Круговий рух» Ви повинні рухатись у напрямку, зазначеному на знаку, перед в'їздом увімкнувши правий покажчик повороту.
Білет №12 Питання №14
Ви маєте намір продовжити рух перехрестя з круговим рухом. Чи слід поступитися дорогою вантажному автомобілю?
1. Ні.
2. Так.
Коментар: Знак 4.3 «Круговий рух» дозволяє рух у вказаному стрілками напрямку та надає Вам жодної переваги. Отже, Ви під'їжджаєте до нерегульованого перехрестя рівнозначних доріг і повинні поступатися дорогою транспортним засобам, що знаходяться праворуч від Вас.
Білет №13 Питання №8
З якої лінії Ви можете в'їхати на це перехрестя?
1. З правої чи лівої.
2. Тільки з правої.
Коментар: При в'їзді на перехрестя з круговим рухом позначеним знаком 4.3 «Круговий рух», згідно з пунктом 8.5 правил, поворот праворуч Вам можна робити не лише з крайньої правої смуги, а й з лівої.
Білет №16 Питання №14
При в'їзді на перехрестя Ви:
1. Повинні поступитися дорогою тільки мотоциклу.
2. Повинні дати дорогу обом транспортним засобам.
3. Маєте переважне право на рух.
Коментар: Круговий рух є "Головною дорогою". Отже, Вам необхідно дати дорогу обом транспортним засобам.
Білет №23 Питання №8
Якою траєкторією Ви можете продовжити рух?
1. Тільки за А.
2. Тільки з А чи Б.
Нові правила, що набули чинності в Росії, впорядкували рух по круговому перехрестю
Нові правила дорожнього руху, що вступають у середу, упорядкували проїзд круговими перехрестями. Згідно зі змінами в ПДР, автолюбитель, який відтепер в'їжджає на таке перехрестя, повинен поступитися дорогою транспорту, що вже рухається по колу. Однак при діючому світлофорі або встановлених знаках пріоритету водію слід перетинати «кільце» відповідно до їхніх вимог.
Як повідомляє в середу агентство ТАРС, з 8 листопада російські автолюбителі здійснюватимуть проїзд перехрестя з круговим рухом за новими правилами. Згідно з новим пунктом ПДР, пріоритет у русі отримує транспортний засіб, який уже рухається по колу. Інші учасники руху, які в'їжджають на «кільце», повинні його пропустити. Раніше автомобілі, що в'їжджали на перехрестя з круговим рухом, мали перевагу. При цьому таке перехрестя має бути позначене знаком «Круговий рух».
Про набуття чинності нових правил агентству розповіли у прес-службі МВС.
Зазначається, що зміни до ПДР прийнято згідно з постановою кабінету міністрів № 1300 від 26 жовтня. Відсутність у країні єдиної схеми проїзду перехресть із круговим рухом часто призводить до зіткнень транспортних засобів, йдеться у довідці до документа.
Наприкінці минулого місяця проблему порушував перший заступник голови російського уряду Ігор Шувалов. Віце-прем'єр тоді заявив, що практика пріоритету руху по колу існує у світі та майже у всіх країнах Організації економічного співробітництва та розвитку. Раніше в Росії не було загального правиладля кільцевих перехресть, тому «виникала певна плутанина, яка призводила до важким наслідкам», - зазначив Шувалов.
Артем, Доброго дня.
Якщо перед перехрестям встановлено лише знак пріоритету "Кінець головної дороги", то перехрестя є рівнозначним. Пріоритет мають транспортні засоби, що знаходяться на круговому русі.
Успіхів на дорогах!
Костянтин, Доброго дня.
Вказане перехрестя обговорюється ось у цій темі форуму.
Швидше за все організатори хотіли показати, що переходи регульовані, а перехрестя – ні. За фактом вийшла незрозуміла організація руху. Рекомендую з цього приводу написати звернення до ДІБДР з метою перенесення знаків "Круговий рух".
Успіхів на дорогах!
Адекватний
Всі проблеми почалися, коли хтось, за часів "перебудови", зробив свій внесок у діючі ПДР і прописав "правило правої руки" при русі на перехресті з круговим рухом!!!
Раніше це правило на "кільці" скасовувалося І ... - ЦЕ, БУЛО ПРАВИЛЬНО!
За логікою, щоб уникнути аварійних ситуацій на "кільці", автомобіль, що з'їжджає, з внутрішньої смуги на зовнішню повинен мати перевагу... - НУ, ЦЕ ПО ЛОГІЦІ, а т.к. сьогодні логіки з кожним днем все менше...
P.S. ЛОГІКА: на "кільце" автомобілі в'їжджають трьома смугами. У процесі руху виникає потреба переміщення зліва на право - для своєчасного вивільнення смуги руху та "кільця" в цілому - "праві" повинні пропустити "лівих" !!! Ситуація, коли "ліві" пропускають "правих" була б обґрунтована і логічна у випадку НАВПАКИ, коли виїзд знаходився б з лівого боку по ходу руху!!! Сьогодні, за узаконеної переваги "правих" на кільці… - З КІЛЬЦЯ НЕМОЖЛИВО ВИЇХАТИ. Відбувається НЕ розвантаження кільця, а Його… - ЗАКУПІВЛЯ та ДТП, як наслідок!!!
Адекватний,
так з малого кола на більший легше виїхати, ніж навпаки: припустимо, поступившись круговим, заїхало по три машини на кожну смугу, далі при русі по колу відстань між машинами на зовнішньому колі зазвичай набагато більша, ніж на внутрішньому. (Випадок із затором не розглядаємо, де якщо не поступатися один одному, взагалі не роз'їхатися). Якщо у Вас є проблеми на колі, перебудовуйтеся перед перехрестям у правий ряд.
Добридень! Якщо перед колом лише знак 4.3 "Круговий рух", значить головне коло! А якщо цього знака 4.3 немає і немає символів пріоритету... нічого немає! То чи роз'їжджаються за правилом "правої руки" на перехресті з круговим рухом? Правильно я зрозуміла?
А де можна точно дізнатися?
Доброго часу доби. У Пушкіні під час руху з центру на Павлівському шосе за 50 метрів до перехрестя, позначеного знаком " Кругове рух " встановлено знак " Головна дорога". Кінець головної дороги немає, тільки Круговий рух. Практично весь потік транспорту вливається на Коло не знижуючи швидкості. Все ж таки не зрозуміло чи скасовує знак Круговий рух знак Головна дорога?
Наталі, Доброго дня.
Якщо немає знака круговий рух (та інших знаків, що вказують напрямок руху), то:
1. Перед Вами звичайне перехрестя.
2. Рух "коло" можливий у двох напрямках. На зовнішній стороні автомобілі їдуть проти годинникової стрілки, по внутрішній - за годинниковою стрілкою.
3. Кожен із в'їздів є окремим перехрестям, де потрібно поступитися дорогою автомобілям, що наближаються праворуч.
Успіхів на дорогах!
Люба, Доброго дня.
Знак "Круговий рух" не скасовує знак "Головна дорога". Якщо на перехресті виникають спірні та незрозумілі ситуації, то напишіть звернення до місцевого ДАІ. Вимагайте доустановити на перехресті додаткові дорожні знаки, що унеможливлюють неправильне трактування.
Успіхів на дорогах!
Олексій1973
Доброго часу доби, Любо! Я подивився на Яндекс-панорамі місце, про яке ви пишете. Знак "Головна дорога" стоїть на Павлівському шосе перед примиканням вулиці Саперної праворуч і визначає пріоритет у русі саме на цьому тристоронньому перехресті. До кільця відношення він не має. Так як перед в'їздом на кільце є лише знак 4.3 ("круговий рух"), то на кільцевому перехресті набуває чинності новий пункт ПДР - пріоритет тих, хто на кільці!
Олексій1973
Я вважаю, що дія знака пріоритету поширюється лише на перехрестя, перед яким він встановлений.
Наприклад, ми проїхали перехрестя головною дорогою, перед яким стоїть знак 2.1. Далі перед нами наступне перехрестя, перед яким взагалі не встановлено жодних знаків пріоритету. Запитання. Чи вправі ми, в'їжджаючи на таке перехрестя вважати, що рухаємося головною дорогою? Гадаю, що ні. Перед нами – перехрестя рівнозначних доріг, і на ньому діє правило перешкоди праворуч (або пріоритет кола за новим пунктом). Наприклад, на таке перехрестя (без знаків пріоритету) виїжджає праворуч від нас водій автомобіля. Він справедливо вважає себе для нас перешкодою праворуч і тому має свій пріоритет, і ми зобов'язані його пропустити. Адже йому зовсім невідомо, який знак пріоритету стояв перед нами на попередньому перехресті. Так і з рухом по кільцю. Той, хто їде по кільцю, вправі вважати себе в пріоритеті перед тим, хто заїжджає на кільце (за новим пунктом), якщо інших знаків пріоритету перед ним немає. Звідки йому знати про наявність того знака 2.1, що в'їжджаючий проїхав на попередньому перехресті? Логічно?
Щодо знака 2.2, то згідно з ГОСТом, Знак 2.2 "Кінець головної дороги" встановлюють наприкінці ділянки дороги, де вона втрачає статус головної дороги.Встановлення цього знака просто продублювало б новий пункт ПДР ("пріоритет кола"), що, напевно, не було б зайвим.
Дивно, а в Парижі при в'їзді на площу Шарля де Голя (у просторіччі пл. Зірки) з 12-ма променями і перетинами немає знака "Круговий рух", проте рух навколо Тріумфальної арки здійснюється в одному напрямку проти годинникової стрілки, при цьому рухається по площі поступаються тим, хто в'їжджає на неї, а в нас хіба не як у всій Європі?
Гол.дорога закінчується у трьох випадках: знак 2.2 (кінець головної), знак 2.4 (поступіться), регульоване перехрестя.Доброго часу доби, Любо! Я подивився на Яндекс-панорамі місце, про яке ви пишете. Знак "Головна дорога" стоїть на Павлівському шосе перед примиканням вулиці Саперної праворуч і визначає пріоритет у русі саме на цьому тристоронньому перехресті. До кільця відношення він не має. Так як перед в'їздом на кільце є лише знак 4.3 ("круговий рух"), то на кільцевому перехресті набуває чинності новий пункт ПДР - пріоритет тих, хто на кільці!Наскільки я пам'ятаю Головна дорога закінчується лише встановленням знака Кінець головної дороги. Чи з цього правила є винятки? Тоді, прохання тицьнути мене носом у відповідний пункт ПДР, щоб це запам'яталося у свідомості
Олексій у цій відповіді Вам, Любо, все правильно пояснив, бо:
ПДР п.13.11(1). При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух та який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитисядорогу транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям.
Неправильно, вище написав 3 випадки скасування знака 2.1 (гл.дорога). Ми це вже обговорювали на форумі.Я вважаю, що дія знака пріоритету поширюється лише на перехрестя, перед яким він встановлений.
Навіть якщо на наступному перехресті перед Вами не буде знаків пріоритету (згадайте звичайну заміську трасу), вони повинні бути на дорозі, що перетинається (тобто знаки 2.1 "поступіться"). Повна їхня відсутність – недогляд дорожньої служби (збили хулігани, вітер тощо). При ДТП страхова компанія виплачує збитки, відшкодовуючи через суд свої витрати з цієї дорожньої служби.
Олексій1973
Добре, а на кільцевому перехресті, у тому випадку, який описала Люба, мають бути знаки пріоритету чи ні? І чому тоді знак 2.1, встановлений перед попереднім перехрестям, на під'їзді до кільця не діє?
Ось це місце на Гугло-панорамі
Це вирішує влада, залежно від трафіку на якомусь напрямку (тобто якщо на якомусь напрямку машин більше, цей напрямок і робиться головним). Інакше висловлюючись, завдання максимально швидко розвантажити перехрестя! Немає знаків пріоритету – коло головне. Є – за ними.Добре, а на кільцевому перехресті, у тому випадку, який описала Люба, мають бути знаки пріоритету чи ні?
при в'їздізнак 4.3 один без знаків пріоритету- Головне коло. Якби з нимвисіла табличка (зміна напрямку гол.дороги) - по ній.І чому тоді знак 2.1, встановлений перед попереднім перехрестям, на під'їзді до кільця не діє?
Олексій1973
Тому що п.13.11(1) каже, вкотре повторюю, і Ви ж самі про це Любе сказали: Раз при в'їздізнак 4.3 один без символів пріоритету - коло головний. Якби висіла табличка (зміна напряму гл.дороги) – за нею.
Кільцеве перехрестя без знаків пріоритету - це варіант рівнозначного перехрестя (приватний випадок).
Ви ж кажете, що наступне перехрестя, після позначеного знаком 2.1, теж обов'язково має бути зі знаками пріоритету.
Виходить, у разі кільцевого перехрестя ваше твердження не діє.
Олексій1973
Серед трьох перелічених вами випадків скасування дії знака 2.1 цього випадку немає.
Я кажу, що знаки пріоритету повинні бути хоча б на другорядній з таким самим покриттям (для грунту не обов'язково він поступається покриттю). Яка різниця, який конфігурації попереду перехрестя. Згадайте заміську трасу, яка вам головна від міста А до міста Б, хіба перед кожним перехрестям стоять знаки 2.1 чи подібні.Ви ж кажете, що наступне перехрестя, після позначеного знаком 2.1, теж обов'язково має бути зі знаками пріоритету. Виходить, у разі кільцевого перехрестя ваше твердження не діє.
Теж про це трохи раніше подумав. Не можу однозначно відповісти. Так, виїжджати доведеться по другорядному променю, але ця другорядна - лише на даному перехресті. Тобто. можна говорити, що всі промені далі за перехрестям, це другорядні дороги, а можна що й головні (т.к. не було 2.2, 2.4 і світлофора).І ще питання до вас. Чи скасовує одиночний знак 4.3 ("круговий рух") дію знака 2.1, встановленого на попередньому перехресті?
Можливо, там є знак або розмітка, що вказують напрямок повороту при в'їзді. На яндекс(гугл)-панораму б подивитись.
Немає там НІЯКИХ знаків, перевірила свою пам'ять (була сильно здивована коли проїжджала) про всяк випадок по панорамах, правда тільки з боку Дефанса
А ось посилання на Панораму з боку Єлисейських полів. Немає ні знаків, ні розмітки. Зате й не виникає запитань, хто кому дорогу поступається. Тіумфальна Арка, що рухається навколо, проти годинникової стрілки поступається дорогою в'їжджаючим на площу. Досить складно маневрувати при багатосмуговому русі, проте затори при цьому мінімальні.
Максиме! Дякую за роз'яснення!) Просто у нас, серед викладачів автошколи виникла суперечка) Я мала рацію!
Трохи повільніше, Максиме. З 8.11.17 знак 4.3 "КД" набув функцій знаків пріоритету. Вірніше, знака 2.4 "Поступіться дорогу".Знак "Круговий рух" не скасовує знак "Головна дорога".
Перша половина де в колі означає на головній зрозуміла і логічна, і раніше так і було, але ось навіщо все ускладнювати і виділяти там другорядні і головні, і потім на вашій картинці у того, хто на колі/головній, не варто знаку поступитися, але він повинен керуватися правилом правої руки???? Ті хто це вигадував прав немає чи досвіду водіння? Навіщо так все ускладнювати?
Переважна більшість автомобілістів щодня кілька разів проїжджають по колу і, за великим рахунком, не замислюються про те, чи правильно вони це роблять. Адже понад 90% водіїв рухаються по кільцю з порушенням правил дорожнього руху. І це незважаючи на те, що здебільшого у водіїв є значний водійський стаж.
На жаль, більшість автолюбителів або просто не знають правил руху круговими перехрестями, або просто ігнорують їх. Втім, дивуватися цьому не варто, оскільки в ПДР досі немає окремого пункту, який би детально пояснив водіям, як правильно рухатися таким перехрестям.
Знавці ПДР вкажуть на пункт правил 13.9Але він говорить лише про в'їзд кільця всього у двох випадках: коло - головна дорога і другорядна. Цей пункт не визначає кругового руху. Правила проїзду кола взагалі ніде не описані. А пункт 13.9 вчить водіїв лише дивитись на знаки при скрізь на кільце.
Якщо є знаки 4.3 та 2.4, то кільцевий рух буде головним. Коли в наявності лише знак 4.3, то коло буде другорядним, і водії, що в'їжджають на нього, матимуть переваги. Водії, які здійснюють рух по колу, повинні будуть поступитися тим, хто в'їжджає, оскільки ті є на заваді праворуч.
Ще раз зверніть увагу на наявність знаків пріоритету. Якщо їх немає, то перевага у тих, хто в'їжджає на кільце, а не у тих, хто його з'їжджає.
Свого часу поправки до правил проїзду кругових перехресть внесли сум'яття до голови водіїв. Серед автолюбителів поширилася думка, що коло завжди головне. Це призвело до багатьох аварій. Правильне кругове рух передбачає облік знаків.
Проїзд перехрестя із круговим рухом починається із в'їзду на кільце. І тут у водіїв-початківців виникає найбільше питань. Чому? Тому що в більшості автошкіл викладацький склад має досвід водіння ще з часів СРСР.
Старі правила проїзду перехресть із круговим рухом наказували водіям при в'їзді дотримуватися лівої смуги. Відповідно, викладачі вчать майбутніх водіїв чинити так само. Але ж правила давно змінилися.
У сучасні правиладорожнього руху є пункт 8.5, який наказує водіями при повороті направо або наліво, а також при розвороті, займати крайнє становище на дорозіз урахуванням боку повороту. Винятком є проїзд перехрестя із круговим рухом. Тобто сьогодні водій має право в'їхати на коло будь-якою смугою.
При цьому автоаматор не повинен забувати про те, що якщо в'їхав із правої смуги на кільце, то й займати на кільцевому русі потрібно праву смугу. В'їхав із лівої смуги – займай ліву внутрішню смугу.
А також при виборі смуги заїзду на обручку корисно пам'ятати про з'їзд. Як приклад візьмемо класичне перехрестя з кільцевим рухом із трьох смуг. Коли водієві потрібний перший з'їзд, то розумним буде вибір правої смуги. Якщо потрібен другий з'їзд, краще вибирати середню смугу. А для того, щоб скористатися третім з'їздом, вибирайте ліву смугу на колі.
Такий вибір смуг в'їзду на кільцевий рух дає змогу зменшити кількість пробок. Втім, згідно з правилами дорожнього руху ніщо не заважає водієві кататися за будь-якою з обраних смуг.
У сухому залишку маємо:
- рух по колу можна починати з будь-якої зі смуг;
- починати рух по кільцю потрібно стій же смуги, якою було здійснено в'їзд на кільце;
- Вибір слід робити з урахуванням потрібного з'їзду.
Сигнали поворотника при в'їзді коло та руху по ньому
Дуже часто під'їжджаючи до перехрестя з круговим рухом, можна бачити дивовижну картину: переважна більшість машин стоїть із правим увімкненим поворотником і лише кілька з лівим. Хто з водіїв має рацію, а хто помиляється?
Якщо ви дійсно вчили ПДР, то повинні знати, що праві водії, що включили правий поворотник під час в'їзду на кільце. Справа в тому, що коло - це все те ж перехрестя. Відповідно, всі сигнали поворотниками на ньому повинні бути точно такими ж. Якщо водій повертає ліворуч, він включає лівий поворотник, праворуч - правий.
Те саме правило діє при перебудові. В'їжджаючи на кільце, водій завжди рухається праворуч. Значить, він зобов'язаний увімкнути правий поворотник. Запам'ятати це дуже просто. Увімкніть поворотник, у бік якого повертаєте кермо.
Під час руху по кільцю, якщо водій не здійснює перестроювання, рекомендується вимкнути сигнал повороту, та включити його під час здійснення будь-якого маневру.
Як ми вже з'ясували, проїжджати обручку можна в будь-якій смузі. Але тут слід пам'ятати про те, що постійне використання правої смуги без урахування з'їздів є досить небезпечним. Справа в тому, що з незнання чи недотримання правил дорожнього руху кожен другий автоаматор прагне вискочити в потрібний йому з'їзд з внутрішньої або того гірше з лівої смуги.
При цьому ці водії свято вірять у те, що якщо інший автолюбитель у правій смузі по кільцю, він обов'язково має з'їхати з кола. ДТП у таких ситуаціях трапляються дуже часто. Тому не слід зловживати рухом правою смугою, якщо вам не потрібно скористатися найближчим з'їздом.
Відповісти на це питання нам допоможе все той же пункт 8.5 ПДР. Нагадаємо, що правила наказують водієві при повороті праворуч, ліворуч або розвороті заздалегідь займати. крайнє становище на дорозі, що відповідає напрямку повороту. Виходить, що виїзд із кільця можливий лише з правої смуги.
При цьому можливі винятки, продиктовані розміткою та знаками. Тобто, на асфальті перед з'їздом з кільця ми бачимо стрілки, що вказують на можливість руху праворуч відразу з двох рядів, а над дорогою важать знаки, що вказують на рух смугами. Якщо спеціальні знаки та розмітка відсутня, то з'їхати з кільця можна лише у праву смугу.
Чи дотримується це правило в реального життя? Звичайно ж ні. Кожен другий водій ігнорує ці правила. Автолюбителі можуть з'їхати з кола в будь-якій смузі та з будь-якої смуги.
Дуже часто можна бачити водіїв, які направляють свої машини в потрібний з'їзд із внутрішньої смуги кругового перехрестя. Такі порушники навіть не замислюються про те, що порушують ПДР та у разі ДТП співробітники ДІБДР визнають їх винними, з усіма наслідками.
Розглянемо ситуацію, коли водій рухається внутрішньою смугою кола і йому потрібно з'їхати в один із найближчих з'їздів з кільця. Як це правильно зробити? З урахуванням правил перебудови.
Під час руху по кільцю потрібно своєчасно подавати сигнали поворотниками і не забувати про перешкоду праворуч. Тобто водій повинен спочатку перебудуватися в правий рядпотім мати можливість з'їхати з кола не порушуючи правил. Звісно, при такому перебудові потрібно буде пропустити всіх, хто рухається правіше.
Рух прямо по кільцю
Нерідко у великих містах перед великими перехрестями із круговим рухом можна побачити поєднання знаків 4.3 та 2.1.
Останній має пояснювальну табличку із зазначенням напряму. Найчастіше головна дорога на такому кільці означає рух прямо по кільцю.
Особливості проїзду такого перехрестя:
- Якщо автолюбитель має намір проїхати прямо, то він може зробити це без зупинки, скориставшись своїм переважним правом. Звичайно ж, треба переконатися, що інші водії його пропускають.
- У тому випадку, якщо він в'їжджає головною дорогою на кільце, але надалі має намір скористатися іншим з'їздом, тоді водій при з'їзді з головної дороги повинен буде поступитися дорогою автомобілям, що в'їжджають праворуч на коло.
Оскільки проїзд подібних перехресть завжди викликав у водіїв скрути, то сьогодні все частіше замість знаків на них використовуються світлофори. Це значно спрощує правила проїзду. На жаль, світлофорами поки що обладнуються лише нові перехрестя з круговим рухом та головною дорогою.
Відповідальність за порушення правил дорожнього руху на кільці
Водії, які порушують правила на колі, можуть бути оштрафовані, якщо порушення буде зафіксовано співробітниками ДІБДР. Величина штрафу залежить від тяжкості порушення. Так, при виїзді на кільце з ігноруванням сигналу світлофора, що забороняє, водій буде оштрафований на 1000 рублів.
При повторному порушенні водія буде накладено стягнення у вигляді 5 000 рублів або його можуть позбавити посвідчення водіятерміном до шести місяців. Вибір тієї чи іншої виду покарання приймає суд.
При проїзді кругового перехрестя водій може бути штрафований за таких порушень:
- Якщо він не надав переваги при в'їзді на кільце.
- Водій рухався у протилежному загальному потоку напрямку.
- Він не використовував сигнали повороту під час перебудови на кільці.
- Водій виїхав із кругового руху не із правої смуги.
- Влаштував стоянку на перехресті.
Ненадання переваги карається штрафом в 1000 рублівнезалежно від того, були встановлені або були відсутні відповідні дорожні знаки.
У нашій країні кільцеве рух здійснюється проти годинникової стрілки. Проїжджати коло за годинниковою стрілкою не можна. Таке порушення карається позбавленням прав.
Нові правила дозволяють стоянку на кільці тільки в тому випадку, якщо автомобіль знаходиться за 5 метрів від перетину проїзних частин. Якщо цієї умови не дотримано, то водія буде оштрафовано на 500 рублів.
В'їжджаючи на кругове перехрестя під знак 2.4, потрібно пропускати тільки тих водіїв, які вже рухаються в правій смузі кола. Вам не потрібно чекати, коли звільняться внутрішні смуги кола. Можна відразу продовжувати рух правою смугою.
У такій ситуації потрібно бути гранично уважними, оскільки висока ймовірність того, що навперейми вам з внутрішнього кола з'їжджатимуть інші водії, які не дотримуються правил дорожнього руху.
Намагайтеся завжди дотримуватися правил руху по кільцю. Але не слідуйте сліпо букві закону. Здійснюючи будь-який маневр, об'єктивно оцінюйте ситуаціюнавколо себе. Це дозволить вам уникнути штрафів та ДТП.
У середу, 8 листопада, у Росії набули чинності нові правила дорожнього руху. Основною нововведенням у зводі правил дорожнього руху буде зміна пріоритетності проїзду транспорту на перехрестях з круговим рухом — відтепер його одержують автомобілі, що рухаються по колу. Метою внесення цієї зміни в уряді Росії назвали підвищення безпеки та покращення організації дорожнього руху на перехрестях.
«Підписаною постановою правила дорожнього руху доповнено новим пунктом 13.11¹, який встановлює пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом. Скориговано норми, які визначають порядок проїзду нерегульованих перехресть», — йдеться у постанові уряду.
Отже, пункт 13.11¹ ПДР говорить:
«При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3 («Круговий рух». — RT), водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям».
Також із правил дорожнього руху було виключено третій абзац пункту 13.9: «У разі якщо перед перехрестям із круговим рухом встановлено знак 4.3 у поєднанні зі знаком 2.4 («Поступіться дорогу». RT) або 2.5 («Рух без зупинки заборонено». RT), водій транспортного засобу, що знаходиться на перехресті, користується перевагою перед транспортними засобами, що виїжджають на таке перехрестя».
- РІА Новини
У російському уряді пояснили, що раніше встановлені правилами дорожнього руху норми, що визначають порядок проїзду перехресть із круговим рухом, найчастіше викликали неоднозначне сприйняття водіями. Це, у свою чергу, призводило до утворення заторів та дорожньо-транспортних пригод.
Схеми проїзду перехресть із круговим рухом відрізнялися у регіонах, і навіть у межах міста. Внесені зміни уніфікують схему руху та покликані знизити аварійність на дорогах.
В уряді наголосили, що пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом встановлено практично у всіх європейських країнах, а така схема дозволяє збільшити пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі.
Друга істотна зміна в ПДР стосується перехресть з транспортними потоками, що перетинаються.
У правила вводиться спеціальна дорожня розмітка «Зона перехрестя» у вигляді перетину жовтих діагональних ліній у квадраті, що позначає межі перехрестя.
Відтепер регіональна влада отримає право наносити цю спеціальну розмітку в проблемних місцях для покращення організації дорожнього руху та підвищення безпеки.
В уряді пояснили, що ДТП та скрути руху, що виникають на перехрестях, найчастіше були обумовлені порушенням учасниками дорожнього руху пункту 13.2 ПДР:
Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку.
Згідно з кодексом про адміністративні правопорушення, подібні дії караються штрафом у розмірі 1 тис. рублів.
«Фактичне застосування такого заходу адміністративного впливу стримується складнощами адміністрування. Один із можливих способів вирішення цього питання – використання спеціальної дорожньої розмітки», – зазначили в уряді.
Автомобілісти нововведення загалом оцінюють позитивно. Експерти зазначають, що в Європі подібні правила поведінки на перехресті діють уже давно, ефективно організовуючи рух.
«Головна зміна – це порядок проїзду перехрестя з круговим рухом. У багатьох країнах Європи це правило діє давно. Напевно, їхній досвід досить хороший для того, щоб його перейняти і розвантажити кільце, а також дороги, що прилягають до кільця», — розповів RT голова Всеросійського товариства автомобілістів Валерій Солдунов.
- РІА Новини
Водночас він зазначив, що спочатку нові правила можуть викликати замішання в учасників руху.
«Я сам автомобіліст і можу сказати, що таке нововведення спочатку може призвести до зворотного ефекту — якщо вже до не заторів, то принаймні до непорозуміння та збентеження серед водіїв. Ми звикли до інших правил, у нас уже сформувався певний менталітет, і на переучування буде потрібен час. З іншого боку, впевнений, що поправки, які сьогодні набули чинності, ухвалювалися на підставі досліджень та експертиз. Сподіватимемося, що в перспективі пробок на дорогах поменшає», — заявив Солдунов.
Закономірними зміни у правилах проїзду на перехресті з круговим рухом назвав і автомобільний експерт В'ячеслав Суботін. Однак він підкреслив, що ймовірність непорозуміння один одного серед водіїв на подібних ділянках все ж таки зберігається.
«Це все одно неоднозначно. Круговий рух може бути таким, де потрібно буде поступатися дорогою: якщо висить знак, що позначає головну дорогу, і намальовано, як проходить головна дорога через коло — ти заїхав нею, а ті, хто далі заїжджатиме, будуть зобов'язані поступитися дорогою», — заявив Суботін RT.
Однак, вважає експерт, серйозного впливу на дорожній рухнововведення не матимуть. Суботін не виключив, що спочатку після введення нових особливостей ПДР як з круговим рухом, так і з «вафельницею» можуть виникнути проблеми.
Він також прокоментував і нову розмітку на складному перехресті — так звану вафельницю. На думку автоексперта, така розмітка буде зручною не лише автомобілістам, а й пішоходам.
«Вафельниця» — це європейський досвід, коли складні перехрестя малюють яскравою жовтою розміткою по діагоналі. Це додаткове попередження водіям, щоби вони не виїжджали, якщо там утворився затор. Але це не тільки для того, щоб рух був спокійним, а й для того, щоб пішоходи могли переходити таке перехрестя по діагоналі. Тому що на подібних перехрестях у Європі включається режим "Скрізь червоний" для руху, а пішоходам - "Скрізь зелений". Зрештою пропускна спроможність такого перехрестя зростає», — сказав експерт.
